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En pocas palabras

Pedro Castro, ministro de Obras Públicas y Transporte: ‘El usuario está primero en esto’

Actualizado el 13 de septiembre de 2013 a las 12:00 am

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Pedro Castro, ministro de Obras Públicas y Transporte: ‘El usuario está primero en esto’

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Hay dos informes del mismo Conavi que le recomiendan usar puente en vez de alcantarillas. ¿Los conoce?

No recuerdo haberlos visto. Yo recibo cantidad grande de documentos; no recuerdo esos.

Pedro Castro
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Además, el Lanamme y el CFIA dicen lo mismo. ¿Por qué insisten en las alcantarillas abovedadas en vez de puentes?

Lo que determina la decisión del Conavi es el tema de costos. Por ejemplo, una alcantarilla grande va a terminar siendo más costosa que el puente. Sin embargo, hemos analizado que los costos de operación de los usuarios serán menores, pues se durará menos con la carretera cerrada.

¿Cómo les explica a los cientos de conductores eso?

Puente o alcantarillas, ambas son factibles. Pero las primeras tendrán cerrada Circunvalación unos seis meses y el puente hasta 10 meses. Un día cerrado el paso por ahí cuesta a los costarricense unos ¢174 millones por día.

¿Hay informes que respalden que las alcantarillas van a funcionar en vez del puente?

Las alcantarillas se diseñan para 20 años. En este caso, se diseñaron para 60 años. Significa que se puede dar la crecida más grande que el agua puede pasar bien por ese punto. Se ha pensado en tres cosas: la seguridad de los usuarios, la comodidad de los usuarios y la solución técnica. Esta última está respaldada por profesionales de gran nivel.

Pero hay dos instituciones y el mismo Conavi en contra de usar alcantarilla.

Pensar en puente es obviar los costos de los usuarios, que son el factor que inclina la balanza a favor de las alcantarillas.

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Jessica Rojas Ch.

jessica.rojas@nacion.com

Periodista de Entretenimiento y cultura

Bachiller en periodismo de la Universidad Internacional de las Américas. Cubre temas de música nacional e internacional, además de informaciones de entretenimiento.

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