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ofrecen a empleados actuales trasladarse a otras instituciones públicas

Ministerio de Transportes quiere nueva planilla en ente sustituto del Conavi

Actualizado el 01 de julio de 2015 a las 12:00 am

Proyecto de ley para Instituto de Infraestructura irá en agosto al Congreso

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Ministerio de Transportes quiere nueva planilla en ente sustituto del Conavi

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Según datos del Conavi, un 10% de los empleados ha congelado sus plazas y se ha ido a otros trabajos en vista de la incertidumbre que rodea la entidad. La planilla del Consejo tiene un costo de ¢351 millones al mes, aproximadamente. | GRACIELA SOLÍS.

Eliminar el régimen de Servicio Civil es la principal condición del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para crear el nuevo Instituto Nacional de Infraestructura (INI).

Esta entidad pasará a tomar el lugar del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), en caso de ser aprobado el proyecto de ley presentado este martes.

La idea del Gobierno es quitarse de encima la normativa de la Dirección General del Servicio Civil para tener la potestad de hacer los cambios de personal que necesite el INI.

El jerarca del MOPT, Carlos Segnini, enfatizó que el Instituto debe nacer sin las ataduras presentes en ese régimen.

“Si llega a la Asamblea Legislativa y lo meten dentro del Servicio Civil, señores diputados, mejor mátenlo (el proyecto) de una vez.

”Mejor no creamos nada si lo van a meter dentro del Servicio Civil. Estaríamos creando casi lo mismo y eso no tiene sentido”, afirmó Segnini.

Si el plan logra luz verde, los 346 empleados del Conavi tendrán tres opciones de salida.

Los funcionarios con cinco años o menos para obtener su pensión pasarán al MOPT hasta que se jubilen.

A los trabajadores que no cumplan esa condición se les buscará acomodo en otras entidades públicas que estén bajo el régimen de Servicio Civil.

Por último, a las personas que no quieran continuar como funcionarios públicos, se les liquidará con todos sus derechos.

Un grupo de empleados sería recontratado por el INI, pero no se detalló la cantidad.

Segnini tampoco precisó la cantidad de puestos que requerirá la nueva organización.

Édgar Morales, secretario adjunto de la Unión Nacional de Trabajadores, denunció que fue hasta este martes que los empleados conocieron las alternativas.

“No las conocíamos formalmente, no por escrito. Es más, aún no se nos ha dado por escrito”, comentó el líder sindical.

Morales agregó que estudiarán el texto propuesto para tomar una posición al respecto.

Estructura. El proyecto de la propuesta establece un periodo de tres años para hacer la transición del INI al Conavi. Este plazo se puede prorrogar por tres más.

Todas las obras viales en ejecución seguirán bajo la supervisión del Conavi.

El INI empezará a adjudicar y vigilar proyectos después de un año de su nacimiento.

El órgano estará regido por una Junta Directiva de siete miembros, un Consejo Técnico Asesor integrado por el sector empresarial (Uccaep), el Instituto Tecnológico Costarricense y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales.

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Diego Bosque G.

diego.bosque@nacion.com

Periodista

Periodista en la sección Sociedad y Servicios de La Nación. Graduado de Periodismo en la Universidad Latina. Escribe sobre infraestructura y transportes.

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