Tokio.
El fabricante japonés de vehículos Toyota llamó a revisión este jueves 2,9 millones de vehículos por defectos en las bolsas de aire de la empresa nipona Takata, un problema que ya ha llevado a retirar millones de carros en todo el mundo.
En esa misma línea, lo hizo Nissan que llamó a inspección a otros 200.000 vehículos.
Los vehículos afectados de Toyota son 24 modelos producidos entre abril de 2003 y diciembre de 2008, vendidos principalmente en Europa, donde el constructor llamó a revisión 1,73 millones de vehículos.
"La bomba para hinchar la bolsa de aire del pasajero puede romperse", explico Toyota. "Como la causa de este problema sigue siendo indeterminada tomamos medidas preventivas", añade el constructor.
El mes pasado Toyota ya llamó a revisión más de 5 millones de modelos producidos entre marzo de 2003 y noviembre de 2007. El anuncio de este jueves lleva a 11 millones el total de vehículos llamados a revisión por Toyota desde que se detectó el problema.
Por su parte, Nissan había llamado en mayo a revisión 1,56 millones de vehículos fabricados entre 2004 y 2008 y el total es ahora de unos 4,2 millones de unidades.
Mitsubishi Motors también anunció este jueves que hará cambios en las bolsas de aire de 120.000 automóviles.
Hasta ahora el fabricante más afectado es Honda, que llamó a revisión un total de 20 millones de vehículos en todo el mundo.
Los airbags defectuosos fabricados por Takata están considerados responsables de numerosos accidentes y de la muerte de al menos ocho personas.
El problema está en el sistema de hinchado, que con el tiempo o por efecto de la humedad puede estallar incluso en un choque leve, proyectando fragmentos de plástico o de metal hacia el conductor o el pasajero.
Varios millones de vehículos en todo el mundo (34 millones sólo en Estados Unidos) fueron llamados a revisión por este problema, que afecta a grandes marcas como Honda, Toyota, Nissan y Mitsubishi Motors pero también BMW, Fiat Chrysler, General Motors, Ford, Mazda o Subarú.
Varios responsables políticos estadounidenses acusan a Takata de haber querido reducir costos en las revisiones que habrían permitido detectar el problema.