Panamá estrena canal con su mira en los negocios

Paso de grandes buques permitirá avivar el comercio a escala mundial

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CON ESCLUSAS BAJO SU CONTROL, CANAL DE PANAMÁ SE ALISTA A INAUGURAR AMPLIACIÓN La ampliación del canal de Panamá tenía un costo estimado de $5.250 millones pero se excedió por más de $3.000 millones. (EFE)

Ciudad de Panamá. AFP. Panamá inaugura, con gran pompa, este domingo la multimillonaria ampliación del Canal, que le permitirá hacer buenos negocios con un esperado aumento del comercio mundial y el paso de buques capaces de triplicar el número de contenedores.

El país centroamericano apuró ayer los preparativos para recibir al buque chino Cosco Shipping Panama, que inaugurará la nueva ruta, por la que podrán pasar mercantes con hasta 14.000 contenedores.

El portacontenedores chino será recibido por más de 20.000 personas, que agotaron en pocas horas los boletos distribuidos gratuitamente por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para acudir al evento.

El proyecto consistió en la construcción de un tercer carril con nuevas esclusas, una en el Pacífico y otra en el Caribe.

La reforma permitirá el pasaje de embarcaciones neopanamax, con dimensiones de hasta 49 metros de manga por 366 metros de eslora, longitud casi equivalente a la de cuatro campos de fútbol.

Ello podría implicar un incremento del comercio mundial, especialmente entre Estados Unidos y Asia , según indican los expertos.

“Lograr tener una ruta ampliada de barcos de mayor calado que pueden pasar por el canal de Panamá le abre las puertas a productores y a empresas con el mundo”, dijo Antonio Domínguez, director general para la Costa Este de Sudámerica de la naviera danesa Maersk.

“Las perspectivas son de mayores rutas, mejores tiempos en tránsito y costos más competitivos”, añadió Domínguez.

El administrador de la vía panameña, Jorge Quijano, dijo que espera hacer “un buen negocio” con la ampliación, especialmente con el transporte de contenedores, gas licuado de petróleo y gas natural licuado.

Ruta clave. Por el Canal, cuyos principales usuarios son Estados Unidos, China y Chile, pasa el 5% del comercio marítimo mundial, sobre todo entre el país norteamericano y Asia.

Según las previsiones, en la próxima década pasarán por la ruta 600 millones de toneladas de mercancía al año, el doble que en la actualidad.

Unos 250 artistas recibirán al buque chino con un musical que relata la historia del Canal. En total, fueron invitados 35 mandatarios de los principales países usuarios de la ruta, pero solo asistirán 11 presidentes .

Algunos analistas creen que el escándalo de los Papeles de Panamá, que revelaron como una firma de abogados del país creó infinidad de sociedades off-shore para evadir impuestos en todo el mundo, tiene la culpa de esta baja representación presidencial.

Las “huellas” dejadas por el escándalo “están sumamente frescas” y se “percibe que deja a Panamá sin autoridad moral y los gobernantes se cuidan mucho”, dijo el docente universitario y experto en Relaciones Internacionales, Jorge Aparicio.

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“El hecho de que no vengan representaciones presidenciales de varios países importantes puede tener un significado político y no está divorciado de los Panama Papers”, coincidió Julio Yao, catedrático en Derecho Internacional.