Sabana, San José. Con un recibimiento emotivo entre amigos, familiares y amantes de los motores, el piloto costarricense Christian Massey arribó este martes al país tras su participación en el Rally Dakar, donde concluyó la exigente competencias en la modalidad de cuadraciclos en la categoría 4x4.
El máster en administración de empresas contó algunas de sus anécdotas durante la competencia que se se realizó del 6 al 20 de enero y como logró sobrevivir al calor,erl frío e incluso recordó que en la penúltima jornada no durmió y hubo otras en que solo lo hizo dos horas.
¿Hubo algún momento en que se planteó retirarse?
Hubo varios momentos muy difíciles,pero nunca paso por mi mente retirarme o rendirme. Iba con un pensamiento de darlo el todo por el todo aunque a veces iba sufriendo muchísimo. A pesar de todo continúe o nunca tuve un pensamiento de porqué estoy acá. Siempre pensé que para no terminar tenían que sacarme de la competencia. Al final logré mi objetivo que era terminar.
¿Cuál es la anécdotas que más recuerda del Dakar?
Hay varias. Por ejemplo la etapa en Bolivia donde pasamos recto y tuvimos que conducir toda la noche en la etapa de enlance más de 700 kilómetros. Tuvimos problemas mecánicos y nos agarro la noche porque la especial estuvo bastante complicada. Hacía mucho frío que al ir en el cuadra la sensación eran unos -5 grados centígrados en una sierra en Bolivia y sentí que cuerpo no daba más y teníamos que parar cada cierto tiempo y nos quedamos dormidos en el cuadra del cansancio. Teníamos que llegar a las 6 a.m.al campamento para podersalir en la última etapa y así lo hicimos.
¿Qué experiencia le dejó?
Esa vivencia dice mucho de lo que es uno capaz por conseguir un objetivo y bueno lo cuento como anécdota, pero en ese momentofue muy difícil porque todo parecía estar contra nosotros, pero felizmente se logró y logramos concluir la competencia.
¿Hubo algún momento que lo motivo más que otro?
La llegada a Bolivia fue impresionante. Primero porque terminamos la primera semana del rali y como el final fue un enlance hasta La Pazm en Bolivia, fue increíble ver como durante los últimos 40 kilómetros habían muchas personas a la vera del camino gritando nuestros nombre y apoyándonos, fue muy emotivo porque nos identificaban y temrinamos en un podio dornde había música y comparsas. Fue un gran paso llegar completos.
¿Cuál fue el secreto para lograr pasar la parte de Bolivia?
Había que hacer un gran esfuerzo por la altura en la sierra yel frío. Teníamosque pasar por tramos a más de 4.000 metros de altura donde todo se ve afectado, el motor el físico e incluso muchos pilotos se retiraron porque se descomponían por la altura y además el barro afectó las partes eléctricas de los cuadraciclos. En mi caso dañó el regulador de voltaje, fue muy fría e incluso completamos un enlace de 280 kilómetros donde llovió todo el trayecto y la temperatura bajó hasta -3 grados centígrados. Fue una jornada que realmente me puso a prueba fue muy duro.
¿Tiene idea cuánto peso perdió durante las 14 etapas del Dakar?
Entre 10 y 12 libras por lo menos. Como parte de mi preparación me habían recomendado que aumentáramos un poco de peso antes de la carrera. En diciembre empecé a comer y aumenté unos cinco libras, pero al final bajé 12 libras.
¿Qué consejo le daría a aquellas personas que sueñan con hacer el Dakar como lo hizo usted?
Que sueñen en grande y no duden en poner ese sueño en acción. Hay que ir tras ese sueño y no hay vuelta atrás Si uno desea hacer un evento en cualquier cualquier modalidad o disciplina no debe pensarlo mucho. Eso sí debe prepararse, poner en práctica un plan de acción para llegar el objetivo a pesar de lo difícil que sea.
¿Cuál fue el promedio de velocidad en la competencia y cuál fue la máxima velocidad a que anduvo?
Dependía del terreno.Hubo algunos que llamamos pista rápida y podíamos andar a unos 120 kilómetros por hora, pero habían otras con dunas y navegación que las hicimos a 50 o 60 kilómetros por hora, por lo dependía del terreno.
¿Cómo fue la relación con el colombiano Nicolás Robledoa quien ayudaste en la primera etapa y posteriormente lo hicieron mutuamente?
Éramos siete pilotos del Mazzucco Team y nuestra estrategia fue ayudarnos mutuamente en todo momento. Casi siempre anduvimos juntos tres pilotos, pero la mancuerda con Nicolás fue importante porque siempre colaboramos el uno con el otro y tiramos juntos para completar la carrera.
¿Su preparación para competir en el calor y la altura fue la ideal?
Sinceramente siento que estaba preparado, porque entrenamos en Guanacaste el calor y la altura en el volcaón Irazú, pero parte de la experiencia que debemos corregir en el futuro fue la falta de sueño. Porque va cobrando factura y creo que allíme faltó preparación.
¿Cuántos horas de promedio durmió entre una etapa y otra?
En una buena etapa que teníamos podíamos dormir hasta cinco horas, pero en jornadas donde se complicó dormíamos dos horas o una hora. Y en la penúltima en Córdoba, Argentina, pasamos recto, no dormimos. Incluso se me juntaron dos o tres etapas que apenas dormí dos horas y al cuarto día me pasó factura el cuerpo y nolo podía controlar porque el cuerpo ya no quería reaccionar.
¿Piensa en hacer un segundo Dakar en 2019?
Vamos a ver. Mi pasión es andar cuadraciclo es mi fiebre y claro que lo haría. Pero tengo de momento quiero descansar conversar con mi familia para saber cuáles serán los planes para el 2019 e ir paso a paso. También debemos tomar en cuenta la partee econíomica y los patrocinadores.