Los encargados de los carretones serían indemnizados con ¢10.000, y las bestias fueron cuidadas, porque la Guardia Rural las utilizaría.

En 1971, los carretones se aferraban tenazmente a su vida carretoneril. Es más, aumentaban en número y en gravedad siempre que se propalaban rumores de que se les va a otorgar una indemnización.

Se dio la pervivencia de medios de transporte coloniales, como los carretones y las volantas, junto con el surgimiento y difusión de sistemas modernos como los ferrocarriles. Hacia fines del siglo XIX, la ciudad de San José recibía el influjo de la inserción al mercado mundial, resultado de la consolidación de una economía de naturaleza agroexportadora.