Hasta 16 horas conduciendo en presas, soportando ruidos e insultos, atados a los movimientos repetitivos de cambiar la transmisión y pisar pedales, tensos por cumplir la ruta en lapsos establecidos incluso aguantando hambre o ganas de ir al baño.

Trabajar como chofer de autobús implica jornadas de 12 o más horas tras el volante lidiando con presas y la tensión de cumplir la ruta en un tiempo específico; una cruz que algunos abrazan seducidos por el cobro de horas extra. Sin embargo, por ese dinero también se paga un alto precio.

Los pasajes de autobús seguirán fijándose con estimaciones de pasajeros entregadas por los propios autobuseros luego que la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) introdujera nuevos cambios al método tarifario vigente que los empresarios vienen objetando hace varios años.