El paso hacia el uso de diésel menos dañino le permitirá al país abrir sus puertas a la importación de autos con tecnologías más modernas y amigables.
El ministro de Ambiente y Energía, Teófilo de la Torre, manifestó que para lograrlo no se requiere emitir ningún decreto o directriz ejecutiva.
“Antes los fabricantes no traían esos vehículos porque el diésel no era adecuado y temían el daño en sus motores”, contó.
El jerarca de Recope, Jorge Villalobos, coincidió en que el mercado automotriz no tendrá “pretextos” para traer estos autos.
Kenneth López, gerente de Calidad de Riteve, coincidió en que en el uso de diésel bajo en azufre facilitará la llegada de vehículos con tecnologías anticontaminantes y más modernas.
Para ejemplificar el poder destructivo del azufre, López explicó que los analizadores de gases que utiliza Riteve para el control de emisiones tiene sensores de oxígeno que deben cambiar cada mes o cada dos meses.
“En Europa o Estados Unidos donde el combustible tiene menos contaminante, los sensores duran uno o dos años”, dijo.
López además descartó que el uso del combustible más limpio pueda afectar los vehículos más antiguos.