MOPT dará orden de inicio de vía a San Carlos en una semana

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) prometió que, la próxima semana, dará la orden de inicio para construir el tramo más importante de la nueva carretera a San Carlos.

El trayecto de 30 kilómetros entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de Ciudad Quesada está paralizado desde mediados del año pasado, cuando la constructora Sánchez Carvajal alegó escasez de recursos.

Recientemente, el Ministerio de Hacienda aportó los $140 millones que faltaban para financiar el proyecto, y ayer la Contraloría General de la República refrendó los cambios al contrato original.

Entre otras reformas, se pasó de un proyecto de dos a cuatro carriles; eso sí, el dinero solo alcanza para dejar dos carriles en asfalto y los externos en lastre.

Francisco Jiménez, ministro de Transportes, dijo que el compromiso es incluir recursos en el presupuesto 2012 del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para asfaltar los carriles pendientes.

Con los fondos de Hacienda también quedarán listos en asfalto los carriles de ascenso, ocho puentes a dos carriles, siete pasos a desnivel y varias calles marginales en lastre.

Tras el refrendo contralor, el Conavi se compromete a completar las obras en un plazo máximo de 30 meses a partir de la orden de inicio, con lo cual estaría lista en diciembre del 2013 o enero del 2014.

El plazo aprobado por la Contraloría incluye 24 meses de trabajo efectivo y seis meses adicionales para imprevistos. En esa zona llueve con frecuencia, por lo que se calcularon hasta 7,5 días de lluvia por cada mes laborado.

Larga espera. Desde 1966 las organizaciones comunales de la zona norte vieron necesaria una nueva ruta, pero desde entonces han pasado 45 años sin que se concrete el proyecto.

En el 2001, Taiwán donó a Costa Rica $15 millones para que construya el proyecto que entonces se llamaba Naranjo-Florencia. La firma asiática RSEA asumió parte de las obras hasta que se rompieron las relaciones bilaterales en el 2007.

Desde entonces, Sánchez Carvajal asumió la obra en solitario hasta que se agotaron los recursos disponibles.

Aunque el tramo refrendado ayer es el más extenso del proyecto a San Carlos, aún faltan por licitar los diseños para los dos extremos de la calle: Sifón de San Ramón–carretera Bernardo Soto, y La Abundancia–Ciudad Quesada.

Según Francisco Jiménez, “las puntas” de la carretera serán financiadas con el préstamo de $850 millones, aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para infraestructura.

El proyecto de la nueva carretera a San Carlos es uno de los que será liderado por un gerente específico, bajo la supervisión del MOPT.

Algunos otros serán la ampliación de la Interamericana Norte, la terminal de contenedores de Moín y Circunvalación Norte.