Aresep rechaza presión de autobuseros que tomaron carril de ruta 27

Por lo menos así lo manifestó el regulador general de los servicios públicos, Roberto Jiménez, quien descartó echar marcha atrás con la fórmula para los ajustes ordinarios en las tarifas.

Jiménez recibió de los quejosos un pliego de peticiones pero descartó de plano considerarlas bajo presión. Igual aceptó reunirse con ellos en la sede de Aresep en Escazú.

“No es de recibo que indiquen que la metodología debe echarse para atrás. Sabemos que es un instrumento perfectible pero uno técnico y legal el cual se debe respetar y el cual seguirá en proceso de mejora como las otras metodologías”, afirmó Jiménez.

El regulador explicó que existen mecanismos legales y de participación como las audiencias, en las cuales los manifestantes pueden expresar sus reclamos.

Algunos de los transportistas llegaron poco antes de las 11 a.m. a las instalaciones de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), en Guachipelín de Escazú, para exigir la suspensión “inmediata” del método y que. abra procedimientos administrativos para determinar responsabilidades en la aplicación de esa fórmula.

Así lo manifestarn los prestadores del servicio público según un comunicado de prensa. El grupo de opositores lo integran la Cámara Nacional de Transporte (Canatrans), la Cámara Nacional de Autobuses (Canabus), la Cámara de Autobuseros de Heredia, la Cámara de Autobuseros del Atlántico y la Cámara de Transportistas de San José.

Los transportistas reclaman que el modelo tarifario resultó ruinoso para sus empresas y afecta la calidad del servicio, según argumenta el gremio.

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De 50 a 60 unidades

La manifestación se inició pasadas las 8 a. m. cuando un grupo de autobuses tomó el carril derecho, en el sentido Caldera-San José, lo que complicó el tráfico vehicular.

“A las 8 a.m. se agruparon entre 50 y 60 unidades, es un grupo importante. Ha sido un atraso considerable para otros conductores porque circulan despacio. Si lo hicieran a la velocidad normal, no habría atraso pero el problema es que van muy despacio”, refirió Juan Rodríguez, jefe de operaciones de Policía de Tránsito para la región central.

Rodríguez señaló que la ruta habitualmente se congestiona y la manifestación complicó el ingreso a la capital todavía más al ser una vía de dos carriles por donde circulan unos 90.000 vehículos por día.

“Seguimos atentos a cualquier situación y en coordinación con Fuerza Pública. Hasta el momento no hay incidentes fuera del atasco vial ocasionado”, señaló Juan Rodríguez del MOPT.

Siete empresas

Según la Autoridad Reguladora, la metodología en vigencia no ha afectado a las empresas, pues solo se ha aplicado a siete que resultaron en rebajas.

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Las disminuciones se debieron, según la entidad, a que las tarifas había sido introducidas cuando los precios de combustibles eran más elevados, o porque se modificó el modelo operativo de la empresa.

Asimismo, añadió, a lo largo de los años los transportistas han solicitado “muy poco” el modelo de ajuste de ordinario al punto de representar solo 20% de los cambios de precio.

El 80% de variaciones restantes en últimos años resultan de ajustes extraordinarios que se aplican dos veces al año.

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El método que implementó la Aresep en 2016 es inclusive más “sólido” que el método anterior usado por dos décadas, según un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), realizado a petición de la Aresep.

En su análisis independiente, el BID sugirió precisar mejor la estimación de la demanda de pasajeros, la depreciación y rentabilidad de unidades de transporte y otras variables.

Además, recalcó la importancia de estudios adicionales sobre la estructura de costos de los transportistas pero, sobre todo, de todas las fuentes de ingresos de las empresas para así disponer de información veraz y actualizada al momento de fijar pasajes.

Durante la tarde del jueves, un grupo de diputados del llamado Bloque Legislativo por la Intervención y Modernización del Transporte Público solicitaron a la Aresep no ceder a las presiones de las cámaras de autobuseros que pretenden eliminar el actual modelo tarifario con la amenaza de realizar paros en el servicio provocando perjuicio de la ciudadanía.

Los legisladores remitieron un documento al Gobierno de la Republica y al presidente de la Republica Luis Guillermo Solís Rivera para que tampoco no permita campañas de desestabilización y que, en caso de que ocurra un paro ilegal de buses, actúe con todo el peso de la ley.

“A las empresas de transporte publico les exigimos que se mantengan en el marco de la legalidad y que no pretendan pisotear a las personas usuarias de los buses pues, de lo contario, recurriremos a todos los mecanismos legales y políticos existentes para respetar el derecho de las personas a un transporte con tarifas justas y de calidad”, indica el documento del bloque, integrado por 18 diputados de cinco fracciones políticas.