De ahora en adelante, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) podrá intervenir las rutas cantonales que interfieran con proyectos en carreteras nacionales a cargo del Estado.
Este miércoles, el presidente de la República, Carlos Alvarado, y el ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez Mata, firmaron una reforma a la Ley de Creación del Conavi con la que se devuelve esta potestad a la Administración; pues anteriormente toda la atención de red cantonal debía ser ejecutada por las municipalidades.
El jerarca del MOPT explicó que este ajuste permitirá invertir recursos en rutas cantonales en aquellos proyectos del Conavi en los cuales sea indispensable para garantizar su funcionabilidad.
Además, esta medida también posibilitará intervenir en los caminos cantonales, cuando producto de la ejecución de un proyecto en una ruta nacional, se vean afectadas las condiciones operativas de las vías a su alrededor.
A modo de ejemplo, Méndez Mata mencionó que, en ocasiones, el Conavi requiere usar vías cantonales como parte de sus proyectos, para realizar desvíos del tránsito o para ejecutar obras complementarias, pues de otra forma se elevarían los costos de los trabajos.
“Con la transferencia de responsabilidades que se dio a las municipalidades hace cuatro años, Conavi y el Ministerio tenían prohibido intervenir del todo en un camino vecinal, esto lo permite, con la libertad dentro de un parámetro que resguarda que no haya un abuso en cuanto a la participación en este tipo de obras que requieren intervenir un camino vecinal”, agregó el ministro.
Las autoridades agregaron que estas intervenciones deberán ser coordinadas previamente entre el Conavi y los ayuntamientos respectivos.
El mandatario Carlos Alvarado sostuvo que el principal valor de esta reforma radica justamente en que es un avance en las visiones conjuntas de infraestructura vial.
La reforma recién aprobada establece que el Conavi deberá realizar los trabajos preparatorios en las rutas cantonales que permitan mejorar su capacidad estructural y de funcionamiento.
Una vez que el Conavi complete las obras en el proyecto nacional, deberá evaluar cómo queda la vía cantonal y determinar si se requiere una intervención adicional para devolverla a su estado anterior o si es necesario mejorarla.
Esto significa que dicho consejo debería hacerse cargo en caso de que durante la ejecución de obras en rutas nacionales, las cantonales sufran daños. Si eso ocurre deberá posteriormente repararlas o bien, en caso de que se encuentren en mal estado, podrá invertir recursos para que cuenten con mejores condiciones.