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Ruta Cañas-Barranca se ampliará a cuatro carriles. Foto: Rafael Pacheco. (Rafael PACHECO GRANADOS)
Ocho empresas enviaron sus ofertas para la ampliación de la vía de 25,2 kilómetros entre San Gerardo de Chomes y Barranca, en Puntarenas, en la carretera Interamericana Norte, anunció el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Entre las firmas interesadas en el proceso licitatorio hay constructoras individuales y consorcios nacionales e internacionales; sin embargo, los nombres no fueron divulgados, ni el valor de la obra.
Esta es la tercera sección en la que se dividen los 70 kilómetros del trayecto entre Cañas y Barranca, que comprende también los tramos Cañas-Limonal y Limonal-San Gerardo.
Al igual que con el resto de la ruta, San Gerardo-Barranca pasará de dos a cuatro carriles (dos por sentido), tendrá carriles de aceleración y desaceleración, rehabilitación y construcción de nuevos puentes a lo largo del corredor, mayor seguridad vial, barreras divisorias, bahías para autobuses, puentes peatonales, pasos de fauna e intercambios; según resumió un comunicado del Miniterio.
El MOPT espera que la construcción arranque en el primer cuatrimestre del 2019, previendo eventuales apelaciones al proceso de licitación.
El recorrido de Cañas a Limonal fue adjudicado al consorcio español-costarricense Avzi-Orosi, costará $90 millones y estaría listo a mediados del 2020.
En tanto, las mejoras en la sección Limonal-San Gerardo aguardan mientras se resuelve una apelación presentada el 6 de julio en la Contraloría General de la República (CGR) por el Consorcio Puentes Almendro.
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En marzo del 2016 se inauguró la primera fase de la ampliación de la Interamericana Norte, entre Cañas y Liberia. La obra, de 50 kilómetros, costó $206 millones fue financiada con un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
En la actualidad, el MOPT estaría dispuesto a valorar un plan para colocar casetas de peaje en un punto de la ruta entre Cañas y Liberia.
La iniciativa planteada por expertos en infraestructura de la firma consultora Deloitte, consiste en generar recursos a partir de activos que ya el Estado posee, para que sean utilizados en otros proyectos nuevos o en el mantenimiento de la misma ruta.
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