Texto original publicado por La Nación el 29 de agosto de 1972
El Ministerio Obras Públicas y Transportes (MOPT) continúa con las tareas preliminares de construcción de lo que será el necesitado rompeolas de Puerto Limón. Cuadrillas de ese ministerio están acondicionando el acceso al tajo de La Asunción, pues será de allí de donde saquen los materiales para las obras.
Este esfuerzo es completamente necesario, pues deberán hacer un relleno de cinco millones de toneladas, según las planeación de la obra. Por otra parte, ingenieros de la Dirección de Obras Portuarias preparan estudios y diseños para el inicio de la estructura por cuenta del gobierno de Costa Rica.
Aún está pendiente de resolverse el empréstito del Banco Federal de Alemania, con el cuál, se pretende, se pueda financiar la obra. Si estas negociaciones no llegan a buen puerto, las autoridades del MOPT deberán buscar alguna otra forma alternativa de financiación.
Como se aprecia en la imagen que acompaña esta nota, la línea de puntos, que arranca en la costa y se proyecta hasta unos 200 metros mas adentro, señala aproximadamente la posición que ocupará el rompeolas una vez construido. A la derecha están los muelles, que serán protegidos del oleaje por la pesada espalda del rompeolas.
En otras noticias:
Urge humanizar relaciones obrero patronales
La principal conclusión a que llegó un grupo de empresarios, quienes participaron en un seminario sobre doctrina social recientemente, fue en el sentido de que hay que humanizar las relaciones obrero-patronales.
Consideran que este proceso de humanización debe ser el resultado de la decisión libre de los empresarios, sin necesidad de la intervención del Estado, pues este cambio no puede lograrse si no es en un clima de mutuo respeto entre empresarios y trabajadores.
Estiman también que, solo mediante el diálogo continuo, podrá lograrse la construcción de una nueva sociedad en la que impere la justicia y en la que cada individuo tenga la oportunidad de desarrollarse íntegramente, de acuerdo con sus propias capacidades.
Japón suspende producción de un avión de pasajeros
Japón suspendió ayer la producción de su primer avión de pasajeros de la posguerra, con una pérdida estimada en $667 millones. El aparato, el último YS11 de un total de 180, salió fuera de la línea de ensamblado de la compañía Nihon Aeroplane Manufacturing, culminando nueve años de producción en serie.
Como muchos de sus predecesores, la máquina será probablemente vendida a pérdida. Funcionarios de la empresa dijeron que la pérdida financiera de la aventura surgió del establecimiento de costos desbordantes en el desarrollo inicial del avión.
La Nihon Aeroplane Manufacturing fue establecida en 1959 con un capital de $26 millones, y realizó con éxito las pruebas de vuelo del avión para pasajeros en 1962. El gobierno japonés proveyó el 52% del capital inicial.