Siete sitios con “potencial arqueológico” fueron localizados en uno de los tramos donde se trabaja para ampliar la carretera entre el cruce a Río Frío y el centro de Limón.
El hallazgo es resultado de un estudio arqueológico que el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) contrató como requisito para que la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) avanzara en la construcción del trayecto de 107 kilómetros.
De acuerdo con el encargado de la Unidad Ejecutora del proyecto, Kenneth Solano, actualmente solo en uno de los siete sitios se realizan levantamiento y documentación de la evidencia arqueológica.
Ese punto se ubica en el lugar conocido como Las Mercedes, cerca de la universidad EARTH, en Guácimo.
Solano insistió en que esta labor no detiene ni atrasa el proyecto, aunque la constructora reconoció que habría una afectación mínima, sin detallar plazos.
Además, dijo, el levantamiento cuenta con las autorizaciones de la Comisión Arqueológica Nacional y es supervisado por el Museo Nacional.
Wendy Segura, encargada de prensa del Museo, aseguró que las labores de rescate están a cargo de un arqueólogo independiente contratado por el Conavi, el cual está acreditado por la Comisión Arqueológica Nacional, por lo que “de momento todo está en orden”.
En junio del 2017, la presidenta de dicha comisión, Elena Troyo, había advertido que a lo largo de la carretera desde Guápiles hacia el este se encontraban al menos cinco sitios de “alto potencial” pues cuentan con cacicazgos de arquitectura monumental.
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En aquel momento, la Comisión recomendó al MOPT frenar la construcción hasta que se hicieran estudios más profundos en esa zona para determinar los recursos que se verían impactados por la ampliación.
La empresa CHEC recibió la orden de inicio para la construcción en noviembre del 2017, sin embargo fue casi un año después cuando empezaron a avanzar los trabajos.
El trazado atraviesa los cantones de Pococí, Guácimo, Siquirres, Matina y Limón, sin embargo, hasta ahora los hallazgos arqueológicos se dieron únicamente en Pococí.
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Los 107 km de la vía a Limón tienen un costo de $495 millones, que provienen de un préstamo del Eximbank de China y una partida estatal de $100 millones.
El plazo de construcción es de 34 meses, de los cuales ya se han consumido 14.