Juan Diego Córdoba González. 30 julio
Chepe Cletas es uno de los colectivos que firman la carta enviada al ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, para pedirle que no escuche a los autobuseros que reclaman para ellos los fondos para el tren metropolitano. Foto: Diana Méndez.
Chepe Cletas es uno de los colectivos que firman la carta enviada al ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, para pedirle que no escuche a los autobuseros que reclaman para ellos los fondos para el tren metropolitano. Foto: Diana Méndez.

Mediante una carta enviada a Rodolfo Méndez, jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), 21 colectivos de movilidad urbana piden a las autoridades hacer caso omiso a las demandas emitidas por el grupo de autobuseros que hicieron tortuguismo este martes en la capital.

Los operadores de rutas de transporte público pidieron, entre otras cosas, olvidar la construcción del tren eléctrico y trasladarles los fondos que serían destinados a esa iniciativa a modo de rescate, ante las necesidades económicas que enfrentan por la pandemia del nuevo coronavirus.

“Escribimos hoy, pues vemos con enorme preocupación la presión del gremio de autobuseros por utilizar fondos destinados a la ejecución del tren eléctrico metropolitano para partidas de auxilio para el sector de ruta regular.

“Además, presionan para renovar automáticamente las concesiones del 2021 por siete años, desconociendo la importancia del proyecto de mayor envergadura que se ha presentado en el país por una de las instituciones adscritas a su cartera, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer)”, señala la misiva enviada a Méndez.

Aparte de criticar el mensaje de los transportistas, los colectivos también hacen sus solicitudes para mejorar la movilidad urbana de la Gran Área Metropolitana (GAM).

Por ejemplo, piden que se transmita en vivo el proceso de los estudios, presentaciones y sesiones del Consejo de Transporte Público (CTP) sobre sectorización de rutas de autobuses.

“Garantizar que todo el material documental y las sesiones queden accesibles al público según la normativa nacional y principios de gobierno abierto, quedando también una memoria de archivo de video para resguardar la transparencia del proceso en redes sociales o plataformas de video públicas”, señala la carta.

También proponen el año 2025 como plazo máximo para la implementación de la sectorización, con un sistema electrónico de pago que se integre con el tren eléctrico metropolitano, el cual entraría en operaciones ese mismo año.

“Esperamos que pueda ampliar su legado para que sea inclusivo de transporte y no solamente de obra pública en infraestructura vial, velando así por el bienestar de todas las personas que necesitan movilizarse”, dice la misiva.

Méndez Mata acudió al Congreso, el pasado 2 de junio, a defender el préstamo por $550 millones para la construcción del tren eléctrico.

Durante su comparecencia, el jerarca del MOPT también defendió el subsidio que necesitaría el transporte público sostenible, para garantizar una tarifa accesible, así como la viabilidad del sistema.

“Entendamos esto, aquí lo que se trata es que el costarricense tenga un buen servicio de transporte público a un valor que pueda costear. En el caso del tren, poder costearlo va a requerir del aporte estatal. Eso es absolutamente natural”, afirmó Méndez durante su intervención.

Entre los colectivos firmantes de la carta enviada al ministro se encuentran Chepe Cletas, Carpe Chepe, Art City Tour, Aconvivir y Rutas Naturbanas.