Es evidente el deterioro de los postes abatibles de la ruta 32 están en muy mal estado ¿Qué es lo que pasa? ¿Por qué no se reponen?
El problema con la empresa sigue latente, la Junta Directiva tramitó la cancelación del contrato porque hubo dos incumplimientos: uno es la reflectividad de la pintura que se utilizó y el otro es la resistencia de los postes, se logró demostrar que no estaban cumpliendo con la resistencia.
”Ellos (JL Señalización y Arquitectura) presentaron un recurso contra la decisión de rescindir el contrato, pero la Junta Directiva del Cosevi rechazó esa acción
¿La empresa podría reclamar el pago retenido de ¢90 millones en otra vía?
Sí, pero ya eso sería en la vía judicial.
Todo el trabajo costaba ¢230 millones, pero solo se retuvo un pago de ¢90 millones ¿Por qué sucede eso? ¿No se debió retener el monto total en vista de que los postes no cumplían con la resistencia?
No, porque digamos ellos cumplieron con su trabajo porque , en su momento, la demarcación que hicieron estaba bien. Además, habían otros trabajos como quitar señales verticales nuevas y sustituirlas por unas nuevas, esos componentes del trabajo estuvieron bien hechos (...) El problema es que con el pasar del tiempo se determinó que la calidad no era la ideal.
¿Qué va a pasar con los postes dañados? ¿Cuándo se van a reemplazar?
Eso es un tema que ahora hay que definir, lo que estaba previsto es que luego de la colocación de los postes el Conavi le daría mantenimiento, pero como está este problema hasta que se solucione se podría decidir qué pasará con los postes.
¿Qué pasa si el ministro del MOPT avala la cancelación del contrato?
Habría que buscar un nuevo proveedor.