Un grupo de agricultores bloquearon este viernes el paso por el recién reparado puente sobre la represa de Cachí, en Paraíso de Cartago.
La protesta se debió a que la empresa que realizó los trabajos tenía previsto colocar una baranda tipo New Jersey en un extremo del puente para delimitar un paso peatonal, sin embargo los agricultores alegan que con esa división se impediría el paso de camiones grandes.
Sheyni Salas, secretaria ejecutiva de la Comisión de Agricultores de Cachí, Orosi, Tucurrique y Pejibaye, explicó que la interrupción del paso se realizó porque el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) incumplió su compromiso, pues les dijo que no se colocaría la baranda.
Este puente estuvo cerrado entre octubre y febrero, tiempo durante el cual estuvo sometido a trabajos urgentes en la estructura. No obstante, fue reabierto a un solo carril, y no dos como funcionaba antes, para asegurarse de que soportará el peso de los vehículos que transiten.
Para regular el paso en los dos sentidos, se instaló un sistema de semáforos.
“Tras de que dejaron el puente de un solo carril, al construir esa baranda, camiones grandes que trasladan productos agropecuarios no podrán pasar, por lo que tendrían que ir a dar la vuelta por Turrialba, lo cual encarecería grandemente nuestros costos”, dijo Salas.
Los agricultores habían advertido que si no se suspendían los trabajos, ellos mismos desconectarían el sistema eléctrico que alimentaba las máquinas soldadoras de la empresa.
Este viernes, bloquearon el paso por cerca de hora. Levantaron la protesta en el momento en que la constructora suspendió labores.
Los manifestantes, adicionalmente, presentaron un reclamo ante la Contraloría General de la República porque el puente quedó a un solo carril. Además piden explicaciones por el aumento en el costo de los trabajos que inicialmente se estimó en ¢302 millones y, al final, fue de ¢563 millones.
El viejo puente sobre la represa fue cerrado en octubre del año pasado, luego de que circulara un video en redes sociales que mostraba una separación significativa entre las juntas de expansión.
Sin embargo, desde años atrás, el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) había advertido la urgencia de la intervención.
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Este paso es clave para el tránsito de camiones agrícolas y para el turismo.