De los siete motociclistas que murieron en accidentes de tránsito ocurridos entre la noche del viernes y la del domingo, cuatro conducían sin licencia. Además, uno de ellos y otros dos conductores viajaban sin casco.
La Policía de Tránsito comunicó que quienes conducían sin el permiso para manejar fueron identificados como Daniel Chavarría Campos (quien falleció en Zarcero), Antonio Ugalde Carballo (pereció en Sardinal de Acapulco, Puntarenas), Greivin Anchía Aguilar (murió al chocar contra una estructura metálica en Orotina) y otra persona de la cual no se brindaron más datos.
Anchía no portaba el casco de seguridad.
Además, viajaban sin ese dispositivo Greimin Lee León Calderón, de 33 años, y su acompañante, Xiomara Smith Álvarez, de 23, quienes murieron al chocar contra un tráiler en Liverpool de Limón la madrugada del domingo.
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El director de la Policía de Tránsito, Mario Calderón, resaltó que la conducción sin licencia evidencia que hay falta de habilidad y de conocimiento para utilizar ese tipo de vehículos.
Añadió que, pese a los constantes operativos y las campañas que advierten que al viajar en moto el chasis es la persona, persisten las imprudencias.
Incluso, señaló que, en la mayoría de los accidentes con motociclistas involucrados, ellos mismos son los responsables. "Al abordar un automóvil, siempre hay que abrocharse el cinturón, y al subir al lomo de una moto, siempre hay que tener el casco puesto", insistió el jefe policial.
En los primeros cuatro meses de este año, la Policía de Tránsito multó a 1.242 conductores de moto sin casco. Otros 1.158 fueron sancionados por no usar la ropa reflectiva.
Calderón agregó que cada vez son más las motos en el país, por lo que abogó por mayor respeto a las normas básicas de conducción.
En los primeros cinco meses de este año ingresaron al país 32.308 motos, es decir, 212 por día, según datos del Ministerio de Hacienda. De esas, 31.839 son nuevas y 469 usadas.
Además, en este año han muerto 99 personas por accidentes en moto, mientras que, en el mismo periodo del año pasado, fueron 67 y en el 2014 fueron 60.
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Preocupación. El subjefe de operaciones de la Policía de Tránsito, Felipe Venegas, se mostró preocupado por la cantidad de muertes que se dieron el fin de semana, pero resaltó que esta situación podría repetirse otros días por la falta de preparación de los conductores y el irrespeto al señalamiento vial.
"Más allá de la topografía de las carreteras, del clima o de las fallas mecánicas, está la falla humana, por ejemplo, de quienes piensan que a 90 kilómetros por hora van a tomar una curva", señaló.
Jorge Ruiz, jefe de Ingeniería Forense del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), detalló que las prácticas que más accidentes provocan son el irrespeto a las señales, los adelantamientos indebidos, el exceso de velocidad y el consumo de alcohol antes de conducir.
Ruiz sostuvo que no hay una cultura de manejo en el país, ya que no existe una verdadera capacitación para conducir.
"Al no existir un programa oficial de capacitación en seguridad vial y conducción, las malas prácticas de manejo y la incultura se heredan de generación en generación, con el agravante de que con el tiempo se va degenerando cada vez más, debido a la información errónea que se transmite en los procesos de aprendizaje empírico de manejo".
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Según las cifras de la empresa Riteve SyC, concesionaria de la revisión técnica desde 1998, en el 2015, solo 112.550 motocicletas cumplieron con la revisión técnica vehicular, cifra que está muy por debajo de la cantidad de motos en el país, ya que solo en el año pasado se vendieron en el país 53.000 motos y la proyección para este año es de 70.000, según confirmó a La Nación, Gilberth Porras, Presidente de la Asociación de Importadores de motos.