El sitio Buzzfeed News publicó cifras estimadas para las ganancias mínimas que logran los choferes de Uber en tres ciudades estadounidenses: Detroit, Houston y Denver.
El sitio web recibió datos oficiales de Uber y con ellos estimaron las ganancias netas de los choferes después de restar los gastos de seguro, gasolina, mantenimiento y otros misceláneos.
Según esos cálculos, Detroit es la ciudad menos provechosa para los choferes, con una ganancia bruta de $12,70 por hora y una ganancia neta de $8,77 tras restar los gastos de su trabajo.
En el caso de quienes operan en Houston, los choferes ganan $14,18 por hora y, tras contar los gastos, obtienen un neto de $10,75 por hora.
Los choferes de Denver tienen las mejores condiciones analizadas, con ganancias brutas de $16,89 por hora y un neto de $13,17.
A principios del 2015, Uber reveló un estudio con 20 ciudades estadounidenses (entre ellas algunas de las ciudades con mayor concentración de población en Estados Unidos: Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Boston). Uber argumentó, en ese momento, que sus choferes ganaban $17 brutos por hora.
No obstante, Buzzfeed News definió que los gastos de los choferes pueden representar casi el 25% de sus ganancias brutas.
The Washington Post estima que esos gastos podrían ser incluso más altos si se consideran los impuestos que deben pagar los choferes por ser trabajadores independientes, no asalariados.
La estimación que realizó ese periódico con base en las cifras de Buzzfeed calcula que en Detroit las ganancias netas son de $8,10 por hora, un total menor al salario mínimo de la ciudad ($8,50).
Ambas publicaciones son enfáticas en señalar que Uber no tiene forma de estimar los gastos verdaderos de sus choferes porque técnicamente no los emplea; la empresa considera a sus conductores como “trabajadores independientes que utilizan la app como un servicio para conseguir pasajeros”.
Para The Washington Post ese hecho es relevante porque los conductores toman decisiones individuales e independientes de la empresa (la cantidad de horas manejan a la semana, el tipo de vehículo que manejan, los costos de sus seguros, el tipo de llantas que manejan) y eso imposibilita a Uber estimar un salario mínimo.