Tres de cada cuatro (73%) de los tráileres que recorren las carreteras nacionales, reprobaron, el año pasado, la revisión técnica vehicular (Riteve) en la primera cita.
De acuerdo con Riteve SyC, empresa encargada del servicio, en 2014 fueron a revisión11.196 cabezales, de los cuales 8.173 no superó la prueba.
Defectos en los frenos, llantas desgastadas y amortiguadores en mal estado, son las principales causas del rechazo.
De los tráileres que fueron dos o más veces a la inspección, 5.135 también presentaron problemas de frenado.
De acuerdo con el anuario 2014, publicado por la empresa, los vehículos presentan desequilibrios de hasta un 35% en las fuerzas de frenado en las ruedas de un mismo eje.
Jennifer Hidalgo, encargada de Comunicación de Riteve, expresó preocupación por este tipo de fallas.
La vocera señaló que hay una tendencia, entre los conductores, de asistir a las estaciones de revisión para detectar las averías de sus vehículos en la primera cita y luego arreglarlas para una segunda inspección.
Francisco Quirós, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Transportistas de Carga (Canatrac), defendió la calidad de los vehículos que conducen y minimizó el problema.
“Es necesario aclarar que no es que el vehículo no frene; el rechazo se da por un desbalanceo de frenado; es decir, un eje está frenando un poco más que el otro y por eso no pasan la revisión técnica, pero los tráileres frenan perfectamente”, justificó Quirós.
El transportista agregó que el mal estado de las calles afecta las condiciones de los tráileres.
“Es muy diferente rodar en carreteras en perfecto estado; todas estas vibraciones por los huecos y demás, hacen que los equipos se vayan descalibrando”, añadió.
Otro aspecto que indica el informe es la alta antigüedad de los cabezales.
Del total de vehículos pesados examinado, solo 8% tiene menos de 11 años; 32% entre 11 y 15 años. Además, un 39% registra entre 16 y 20 años de uso y un 21% oscila entre 21 y 30 años.
A nivel general. El año pasado se efectuaron casi 983.000 pruebas de revisión técnica a vehículos de todo tipo; el 48%de ellos no logró pasar en su primera inspección.
Sin embargo, cuando Riteve efectuó la primera revisión de autos en el país, en 2002, el porcentaje de rechazo era del 71%.
“Sí se logra ver que hay avances en la cultura de mantenimiento vehicular del costarricense”, afirmó Hidalgo.
En la revisión se miden: estado de los frenos, suspensión, alineado, emisión de gases, llantas y luces, entre otros.
Un 37% de los conductores que asistieron a las estaciones de Riteve el año pasado, perdieron la evaluación por alta emisión de gases.
Otro 16%falló la prueba debido a deficiencias en los frenos y un 13% por conducir con llantas en mal estado.Los mencionados son los problemas que reiteradamente causan el rechazo de los vehículos inspeccionados desde que Riteve comenzó a operar, hace 13 años.
Del total de unidades evaluadas en el 2014 (casi 983.000), 66% correspondió a automóviles; carga liviana representó un 14% y un 9% fueron motocicletas.
El restante 11% se distribuyó entre vehículos de carga pesada, taxis, autobuses y otros
La entidad calcula que 114.495 automotores evadieron el requisito; de estos, un 45% fueron motocicletas.
La antigüedad promedio de la flotilla vehicular en el país es de 16 años.
El año pasado, la firma hizo 117.759 inspecciones para inscribir carros que ingresaron al país. Este requisito se aplica para los automotores nuevos y usados.