“¿Por qué seguir atrasando el proyecto (ordenamiento de rutas de bus) si es un mecanismo de descongestión vial?”.
“¿Porque dilatarlo, sobre todo en estos momentos en que la ciudadanía no soporta más las presas, los accidentes de tránsito, el desorden vial y sigue ayuna de alternativas eficientes de movilización?”.
Estas son dos preguntas que la Comisión Política del Partido Acción Ciudadana (PAC) envió, el 11 de octubre, al presidente Luis Guillermo Solís ante el atraso que sufre la sectorización de rutas de autobús.
Este Gobierno, que en un inicio impulsó el proyecto, regresó a cero en julio al cambiar de viceministros en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y ordenar más estudios para actualizar la demanda de pasajeros.
La Comisión Política –dirigida por la presidenta del PAC, Margarita Bolaños–, se encarga de definir los planes y estrategias de la agrupación oficialista.
En la nota, el órgano cuestiona por qué esta administración pretende contratar más estudios técnicos para aplicar el plan cuando ya existen varios, incluso, uno del 2014 por $800.000, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Además, se expresa preocupación porque se incumpla con una de las promesas de campaña.
“Como Comisión Política de la plataforma partidaria que lo llevó al poder, estamos preocupados y a la vez interesados en colaborar a fin de que los ofrecimientos hechos al pueblo de Costa Rica sean concretados”, enfatiza el documento.
La reorganización de rutas de transporte público en la Gran Área Metropolitana (GAM) es una idea estancada desde 1999.
“Tenemos la obligación de demandar coherencia entre lo que se planteó en el Plan Rescate (programa de gobierno del PAC) y lo que se está haciendo, somos un partido que fiscaliza la realización de la propuesta ciudadana con la que nos comprometimos”, dijo Bolaños.
La sectorización está incluida como una de las promesas de Solís en el apartado Modernizar el Transporte Público del Plan Rescate 2014-2018,
La presidenta del PAC reconoció que es la primera vez que se le envía al mandatario un mensaje en el cual se le llama la atención por sus actuaciones.
La Nación envió varias consultas a la Casa Presidencial, pero solo se informó de que en los próximos días se responderán las inquietudes de la Comisión Política de Acción Ciudadana.
En el aire. El planteamiento original de esta administración para ejecutar la sectorización era comenzar por Desamparados.
La propuesta consistía en reducir de 34 a cinco el número de rutas de bus que ingresan al centro de San José desde ese cantón.
No obstante, con la destitución del viceministro de Transportes, Sebastián Urbina, este plan se congeló.
El puesto de Urbina fue tomado por Liza Castillo , quien laboró como asesora de varios autobuseros durante los últimos años.
En la actualidad, el MOPT prepara los términos de referencia para contratar los estudios de demanda que le permitan definir los recorridos, tarifas, sistemas de cobro y ubicación de carriles exclusivos.
Carlos Villalta, titular de Transportes, afirmó que los términos de referencia están a punto de finalizarse. Sin embargo, aún no tiene claro cómo se pagarán los nuevos análisis para precisar la cantidad de pasajeros.