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En pocas palabras

Mario Calderón, director de la Policía de Tránsito: ‘Hemos atacado con el recurso que tenemos’

Actualizado el 15 de noviembre de 2015 a las 12:00 am

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Mario Calderón, director de la Policía de Tránsito: ‘Hemos atacado con el recurso que tenemos’

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¿La falta de personal policial está influyendo en la cantidad de muertes en carretera?

Hay varios elementos que se conjugan aquí. Tenemos una ley de tránsito y el control de la ley de tránsito lo ejerce la Policía. Si se hace una buena labor, los factores de riesgo se reducen, es decir, hay una disminución de muertes en carretera cuando está la Policía presente en diferentes lugares.

”Por lo tanto, al verse disminuida la Policía de Tránsito y aumentar la cantidad de vehículos y peatones en carretera, pues, evidentemente, la cifra de muertos tiende a subir”.

Entonces, ¿sí es este un factor en el alza de muertos por accidentes de tránsito?

Claro.

¿Cuántos oficiales trabajan de día y cuántos de noche?

De día, el número es alrededor de 600 y algo de policías, y quedan ciento y resto para cubrir la noche.

Un análisis de Cosevi, realizado en el 2014, indica que el 90% de las multas son por cuestiones administrativas; afirman que hace falta más presencia policial en las noches.

Yo he hecho cálculos. Si quito policías que están regulando el tránsito en el día, cuando hay mayor cantidad de usuarios... ¡diay!, me resta la operatividad. Yo quisiera tener mayor cantidad de policías sirviendo en la noche; por eso, hemos tenido que formar los Grupos de Operaciones Especiales (GOE) con el objeto de tratar de contrarrestar un poco las limitaciones.

Don German Valverde, director del Cosevi, dice que hay que poner en una balanza las cosas y analizar si es más importante salvar vidas o descongestionar las calles. ¿Usted coincide en que debe hacerse ese análisis?

Mire, eso es debatible (...). Hemos atacado, con el recurso que tenemos, el fenómeno de muertes en carretera.

”Valdría la pena pasar oficiales a la noche, pero lo que pasa es que hay que valorar cuáles son las causas de las presas y lo que le cuestan a la economía nacional esas presas; hay que pensar en eso”.

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Diego Bosque G.

diego.bosque@nacion.com

Periodista

Periodista en la sección Sociedad y Servicios de La Nación. Graduado de Periodismo en la Universidad Latina. Escribe sobre infraestructura y transportes.

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