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Desfase entre estudio previo y momento de colocar el dispositivo

MOPT incapaz de analizar si se justifican los semáforos instalados

Actualizado el 03 de octubre de 2014 a las 12:00 am

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MOPT incapaz de analizar si se justifican los semáforos instalados

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Un conductor que transite por La Uruca, San José, se topará con 11 semáforos en el trayecto de dos kilómetros entre la Ladrillera y la fábrica Pozuelo. Hay uno de estos dispositivos cada 180 metros.

La vía, como muchas otras en el país, se llenó de estos dispositivos sin que el MOPT justifique la necesidad de cada uno de los equipos en la actualidad.

Así lo reconoció Ronny Rodríguez, encargado de Estudios y Diseños de Ingeniería de Tránsito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Según el funcionario, el bajo presupuesto les impide realizar nuevos estudios que evalúen la ubicación o utilidad de estos equipos.

“No tenemos capacidad para estar reevaluando los sistemas. No existe un plan para ver el resto de semáforos en el país. O vemos un plan o respondemos solicitudes actuales”, manifestó el ingeniero.

La avenida segunda de San José  también tiene semáforos cada 100 metros, pero aquí los equipos están sincronizados.  | ALBERT MARÍN
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La avenida segunda de San José también tiene semáforos cada 100 metros, pero aquí los equipos están sincronizados. | ALBERT MARÍN

Lo que sí aseguró es que todos los dispositivos cuentan con un estudio previo a su instalación. El inconveniente es que hay un desfase entre el momento del estudio y el momento de la colocación.

Por ejemplo, en el Centro de Control del Tránsito, que regula los semáforos inteligentes, hay solicitudes para colocar nuevos sistemas luminosos cuyos estudios se realizaron hace más de un año, dijo Diego Rugama, subjefe de esa dependencia.

Ingeniería de Tránsito recibe cada mes 25 solicitudes para nuevos dispositivos, pero en ese mismo periodo solo se atienden 10 y las revisiones se realizan únicamente cuando hay denuncias.

Erick Acosta, vocero de la Unidad de Seguridad Vial y Transporte del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme), explicó que los estudios sobre ubicación y utilidad de los semáforos se proyectan a cinco años. No obstante, esto no se ajusta al crecimiento de la flota nacional.

Por defecto, añadió, los semáforos generan demoras y estas se incrementan cuando no existe sincronización entre dispositivos consecutivos.

El país dispone de más de 1.200 semáforos, pero, de ellos, solo 331 son regulados por el Centro de Control de Tránsito.

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