El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) contradijo la versión de sus propios técnicos sobre el debilitamiento de las obras en el hundimiento de la Circunvalación producto de las lluvias.
David Meléndez, director de Emergencias del MOPT, dijo a La Nación el martes que "la caída de tanta lluvia debilitó los arreglos, y como no sabíamos hasta dónde eso podía afectar los rellenos, recomendamos el cierre del puente por la inestabilidad del talud".
Ese mismo día, el ingeniero a cargo del proyecto Mauricio Sojo, detalló que los aguaceros del lunes desestabilizaron los taludes y estos cedieron, por lo que se decidió cerrar el paso peatonal por la estructura.
Pese a las declaraciones de sus funcionarios, el MOPT remitió un comunicado de prensa donde sostiene que las obras "no presentan ningún riesgo de falseamiento provocado por las lluvias de las últimas horas".
En el documento, el director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Cristian Vargas, sostiene que las tablestacas construidas en ambos extremos del hundimiento no presentan problemas de estabilidad y que estas están fijadas en material rocoso a una profundidad de dos y tres metros.
La explicación de Vargas es avalada por el mismo ingeniero Sojo, según lo estipula el informe de prensa.
El martes Cristian Vargas declaró que "no es que (el puente) esté tan comprometido, pero al caer más taludes, hemos tenido que alargar el puente para mantenerlo seguro y, además, le quitamos el piso para que pese menos".