75% de cisternas falla en frenos, ejes y suspensión

Tres de cada cuatro cisternas no pasan la revisión técnica vehicular porque tienen fallos graves en frenos, ejes y suspensión.

Según datos de la empresa Riteve SyC, en el país hay 760 camiones de ese tipo que transportan materiales peligrosos como diésel, gasolina, búnker y gas para cocinar.

De ese total, solo 585 acudieron a la revisión anual obligatoria del 2010 y el 75% no pasó la primera inspección (439) como consecuencia de defectos graves o peligrosos.

Además de los cisternas, el 76% de los automotores de carga pesada (más de 3,5 toneladas) y el 69% de los remolques y semirremolques no pasa la prueba de revisión técnica en su primera inspección.

En ese grupo, los problemas son los mismos: frenos y ejes.

“Es muy preocupante que los vehículos de carga pesada, transporte de mercancías peligrosas, remolques y semirremolques sigan presentando tanta incidencia en problemas de frenos, pues, por su tamaño, las consecuencias en caso de un sinistro resultan mucho mayores”, dijo el informe de Riteve.

Problema recurrente. En mayo del 2010, la Sala IV emitió una resolución en la que ordenó al Estado sacar de circulación a 8 de cada 10 cisternas, dado que ya superaron el límite de antiguedad de 10 años para acarrear materiales peligrosos.

Según datos de Riteve, en esa situación está el 86% de esos vehículos que ya cumplieron entre 10 y 35 años en circulación.

Sin embargo, la orden de la Sala IV nunca se puso en marcha.

José Miguel Masís, director ejecutivo de la Cámara de Empresarios de Combustible, dijo que sacar al 86% de la flotilla de cisternas implicaba un problema de desabastecimiento para todo el país.

Alegó que existe nueva normativa del Ministerio del Ambiente, Energía y Telecomunicaciones (Minaet) que los regula y garantiza la seguridad en carretera.

Por su parte, Fernando Mayorga, gerente de Riteve SyC, indicó que la culpa del mal estado de los cisternas no puede achacarse solo a los transportistas, pues la ley que los regula es insuficiente.