María Lorena López
Viceministra deObras Públicas
¿Qué la hace pensar que este proyecto tan ambicioso no quedará en el papel como muchos otros prometidos por el MOPT?
Bueno, el dinero. Realmente el apoyo que se ha tenido para que se genere capacidad financiera para el sector y ponernos al día en obras que tienen años de estar esperando, y el costo que tiene no contar con estas obras, creó conciencia que ha llegado al sector y, por eso, confío en que este proyecto no quedará en el papel.
Entonces. ¿está totalmente asegurado el financiamiento para los pasos a desnivel ?
Sí, los dineros forman parte de un préstamo aprobado por el Banco Centroamericano de Integración Económica, por $340 millones a favor del Conavi. De ahí, tomaremos $90 millones para la transformación de las rotondas. La aprobación debe pasar por la Contraloría para resellar el acuerdo y en enero próximo ya dispondríamos de los dineros.
Quién o quiénes se van a hacer cargo de las obras? ¿Será una contratación o una concesión?
Será una contratación. El Conavi tendrá que sacar los carteles de licitación, a más tardar, en los primeros tres meses del año que viene. Y solo será una empresa la que tenga que asumir las obras en las tres rotondas.
”Pensamos que será mejor que una empresa sea la que haga los tres proyectos para mantener ordenados los cronogramas de obras y el manejo del tránsito”.
¿Cuándo verán esa obra hecha realidad los 70 mil conductores que usan a diario la Circunvalación? ¿Será en este Gobierno?
Faltan papeleos con el banco para que el préstamo vaya a la Contraloría, pero se ha venido trabajando para que los carteles de licitación salgan en los primeros tres meses del 2012 y que la obra se inicie, a más tardar, en enero del año 2013.
¿Cuánto tardaría la remodelación de las tres rotondas?
Poco más de un año se puede llevar el trabajo más complejo que sería en este caso la rotonda de La Bandera, que tiene hasta tres niveles e incluye el paso a desnivel del tren.
”Prevemos que la empresa encargada puede ir adelantando en forma simultánea los trabajos en las otras dos rotondas. Todo puede estar listo en casi dos años, eso sí, trabajando 24 horas los siete días de la semana”.