Obras viales varadas por años al fin comienzan a construirse

La ampliación del tramo Cañas-Liberia empezó hace tres meses, seis años después de que se anunció la construcción de cuatro carriles en ese tramo de 50 kilómetros de la carretera Interamericana Norte a través de Guanacaste.

Lo mismo ocurre en la zona norte, donde los vecinos volvieron a escuchar el sonido de los tractores y las vagonetas para completar la ruta entre Sifón –San Ramón– y La Abundancia, San Carlos.

El proyecto de 30 kilómetros tuvo el banderazo de salida en octubre del 2005, pero no es hasta ahora cuando se apuran las máquinas.

La última de estas obras pospuestas es la construcción de una ruta nueva entre Vuelta de Kooper, San Carlos, y Bajos de Chilamate, Sarapiquí, que se anunció en febrero del 2008.

La promesa de Alejandro Molina, director de Obras Públicas, es que la orden de inicio para este proyecto de 27 kilómetros se dé en menos de dos semanas.

En total, 107 kilómetros de vías que deben estar listas en el 2014 y una inversión de $288 millones (¢145.440 millones), que avanza a pesar de la crisis que afronta en este momento el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Desde la semana pasada, esa cartera quedó acéfala, por la salida del ministro Luis Llach, aquejado de un mal cardíaco.

En los últimos meses, el Ministerio enfrentó la salida de la viceministra de Obras Públicas, María Lorena López, y del director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Carlos Acosta. También se marchó el antecesor de Llach, Francisco Jiménez.

Un equipo emergente, liderado por Rodrigo Rivera como viceministro y José Luis Salas, al mando del Conavi, asumió los proyectos.

Los carriles de la Interamericana. La ampliación de dos a cuatro carriles del tramo entre Cañas y Liberia se financia con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo.

Es el primero de los proyectos del crédito de $850 millones que se aprobó en el 2008.

Según confirmó José Luis Salas, la maquinaria ya trabaja entre Bagaces y Liberia en los terrenos para los dos carriles adicionales.

Además, ya están en firme las adjudicaciones de 12 puentes y están en apelación seis pasos a desnivel adicionales.

Según previó Salas, en 15 días espera recibir las ofertas para los tres intercambios (o pasos a desnivel), en Liberia, Bagaces y Cañas.

Lo ideal es que los cuatro carriles, los puentes y los pasos a desnivel estén listos en dos años, para evitar calles anchas y cuellos de botella en los puentes, dijo Salas.

En Sifón-La Abundancia, el sábado los responsables de la constructora Sánchez Carvajal trabajaban en la chorrea del puente sobre el río Arenas, en San Carlos.

Las cuadrillas están trabajando hasta 15 horas diarias (de 6 a. m. hasta 9 p. m.) siempre y cuando lo permitan las condiciones del tiempo ya que la zona es muy lluviosa.

La Nación le consultó al director de este proyecto en el Conavi, Pablo Torres, pero al cierre de edición no había respondido a las consultas que se le enviaron desde el viernes.

Por último, Alejandro Molina resaltó que la carretera en Bajos de Chilamate servirá para acortar en 60 km el viaje a Vuelta de Kooper.

La obra, financiada por la Corporación Andina de Fomento, incluye dos carriles en asfalto, 8 puentes y 6 alcantarillas. La obra es vital para sacar la producción agrícola de la zona norte y agilizar su exportación por puerto Limón. Colaboró el corresponsal Carlos Hernández.