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Según los vecinos, el mal estado del camino Los Chiles-Upala-Caño Negro desestimula el turismo ecológico en esa zona. | CARLOS HERNáNDEZ PARA LN
La promesa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) es que este año los compensadores, las rótulas y las llantas de su carro sufrirán menos en el próximo viaje de vacaciones.
Según un informe del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), la mayoría de las carreteras que conducen a playas y montañas se hallan en buen estado.
El documento –entregado a solicitud de
Eso significa que el 63% de los caminos en buenas condiciones no tienen huecos, según garantizó Carlos Acosta, director del Conavi.
Bajo esa categoría se encuentran vías en lastre como la de playa Naranjo-Paquera, Montezuma, playa Potrero, Hojancha y Manzanillo de Guanacaste.
En asfalto se registran, entre otras, Liberia-Nicoya; Bagaces- Guayabo - Aguas Claras, y las de las Playas del Coco, Hermosa, Panamá, Sámara y Cuajiniquil, en el Pacífico norte.
Igual ocurre con las rutas hacia San Carlos, en Alajuela; Jacó-Parrita-Quepos, en Puntarenas, y Tortuguero, Siquirres y Caño Blanco, en Limón.
En regular estado se incluyen aquellas vías con huecos en el 50% del trayecto o menos. Las de mala condición son aquellas con hoyos en toda la ruta.
En este último grupo se reportan el camino a Talamanca, en el Caribe sur; el de Turín de Abangares y entre Carmona y Hojancha, en Guanacaste; Barva de Heredia-Chilamate y hacia Puerto Jiménez, en Golfito, Puntarenas.
Por ejemplo, recomendó usar vehículos doble tracción (4x4) para visitar la zona compuesta por Paquera, Lepanto y Cóbano, en la península de Nicoya.
Carlos Acosta reconoció que aún hoy las rutas más golpeadas tras la tormenta tropical son las de Los Santos, así como hacia cantones cercanos como Acosta y Aserrí, en San José.
Lo mismo ocurre en la Interamericana sur hacia Osa y el ramal que lleva a Coto Brus.
Aunque el MOPT invirtió ¢4.000 millones en la atención de la emergencia, reconoce que todavía falta mucho que arreglar. Por ejemplo, la Interamericana sur requiere una inversión de $20 millones.
De acuerdo con el Ministerio, el dinero para esa vía, igual que para la zona de Los Santos, ya está garantizado. El Conavi quiere aprovechar el verano para intervenir.
Francisco Jiménez no descartó hacer inversiones adicionales para cubrir rutas de lastre con un sello de asfalto.
Según explicó, en ocasiones una vagoneta viaja hasta 100 kilómetros para atender vías de lastre y el costo se dispara.
