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La mandataria Laura Chinchilla inauguró el tren a Belén con “campesinos” que repartían comida típica. Ella se “cachó” un paquetito de semillas de marañón y unos confites envueltos en papel celofán. | ABELARDO FONSECA (Abelardo Fonseca)
El Incofer sigue batallando con los horarios del tren a Belén, Heredia, para que las máquinas no choquen con las del servicio a Pavas.
Miguel Carabaguíaz, presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), reconoció que aún no logra acoplar la frecuencia de ambos servicios, para que uno no interfiera con el otro.
Según el funcionario, las locomotoras pueden hacer cambio de línea en un apartadero en el sector de Tubotico, en Pavas, San José, pero tiene un desfase de un minuto.
Eso significaría que una de las dos unidades deba esperar al menos un minuto estacionada en el apartadero, hasta que la otra pase.
Carabaguíaz espera tener los horarios listos a más tardar el lunes, para poder habilitar el servicio a Belén el martes “a primera hora”. Inicialmente, estaban para lunes.
El jerarca pretende que el primer viaje de Belén a la estación del Ferrocarril al Pacífico, en San José sea “antes de las 6 a. m.”
El recorrido de 10 kilómetros demorará entre 30 y 35 minutos y tendrá solo dos paradas intermedias, en la empresa Jack's, en Pavas, y en la Contraloría, en La Sabana.
Por ahora, el Incofer habilitará solo dos trenes Apolo hacia Belén y tendrá capacidad para trasladar a 2.500 pasajeros diarios (la mitad de los usuarios de Heredia).
La tercera máquina adquirida en España servirá para reforzar el servicio a Heredia, según prometió Carabaguíaz.
Por cada recorrido, los pasajeros deben pagar ¢330 y los adultos mayores de 65 años viajarán gratis, previa presentación de su cédula.
La mandataria inauguró este viernes el servicio a Belén, en un viaje cargado de nostalgia, con campesinas repartiendo semillas de marañón, melcochas, gallos de gallina achiotada y picadillo de arracache.
A su llegada a Belén, la presidenta ratificó el compromiso de llevar el tren a Cartago y Alajuela para el 2012.
Eso sí, dijo que servicios mucho más modernos, como el metro que se construye en Panamá, no podrán alcanzarse en Costa Rica si no se aprueba el plan fiscal.
