El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) pidió permiso a la Contraloría General de la República para que el tramo de carretera entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de San Carlos tenga cuatro carriles en asfalto.
Hasta junio del año pasado, el proyecto incluía dos carriles en asfalto y los otros dos en lastre. En aquel momento, se alegó que no había suficientes recursos para financiar todos los carriles en el mismo material.
Sin embargo, ahora hubo un cambio de opinión, al considerar que el costo adicional por otros dos carriles en asfalto no es exagerado. Así lo justificó el nuevo director del Conavi, José Luis Salas.
Según dijo, quieren aprovechar que la compañía constructora Sánchez Carvajal está obligada a dejar todos los carriles en condiciones de transitabilidad, de manera que chorrear solo la carpeta asfáltica resulta más barato.
Estos carriles adicionales en asfalto significarán $3,3 millones más (¢1.670 millones) en el costo de la obra original. La vía de 30 kilómetros fue valorada en $140 millones.
Ese monto fue el monto que el Ministerio de Hacienda giró con la autorización de la Contraloría, de junio del 2011. Esto, con la advertencia para el Consejo Nacional de Vialidad de que las obras deberían estar listas en 30 meses.
Si se autorizan los cuatro carriles en asfalto, la obra requerirá 135 días adicionales. El permiso sigue sin resolverse en la Contraloría.
Lo que sí está descartado es que la Administración proponga la ampliación de los nueve puentes del trayecto, que seguirán a dos carriles cada uno.
José Luis Salas aseguró que el Conavi está buscando opciones de financiamiento para los dos tramos que faltan en la vía: el enlace entre la Bernardo Soto y Sifón de San Ramón, y el trayecto entre La Abundancia de San Carlos y Ciudad Quesada.