17 de mayo del 2012. Vecinos de Pavas que viven en los alrededores del aeropuerto Tobas Bolaos denuncian la construccion de edficios en el area considerada de proximidad para las avionetas. Esto representa un gran riesgo especialmente en invierno cuando las aeronaves descienden a muy poca altura. En la foto: area residencial ubicada dentro del cono de proximidad en la que se observan construcciones de mas de tres pisos. (albert marin)
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) dio permiso a una inmobiliaria para construir un edificio de 8 pisos, en La Uruca, justo en la zona de aproximación de aviones del aeropuerto Tobías Bolaños de Pavas.
El inmueble, que tendrá una altura de 21 m, se levanta en la Urbanización Cristal, a menos de 1 km al este de la terminal aérea.
La zona de aproximación dentro de la que está el edificio se usa como carril aéreo de ascenso y descenso de las avionetas que llegan hasta el aeropuerto.
Esta estructura disminuye las posibilidades de maniobrar a una nave que tenga problemas de potencia en el despegue, a criterio de varios pilotos.
Ese espacio es conocido como ‘cono de aproximación’ , delimitado por líneas imaginarias, que se inician desde la pista de despegue y se amplían en forma de cono.
En ese espacio no es permitido construir estructuras ni colocar antenas muy altas que puedan provocar un accidente aéreo.
Alfonso Amador, ingeniero y director del proyecto de condominios, indicó que “todo está hecho de acuerdo con la legislación vigente por Aviación Civil ”.
Mientras, Álvaro Vargas subdirector de Aviación Civil, defendió el permiso que se entregó para el condominio desde el 2008.
“Se emitieron criterios de apantallamiento. En este caso las torres de electricidad sirven de ‘apantallamiento’ a este edificio y esa es la información que yo manejo”, dijo Vargas.
Según el funcionario, las torres de cables de alta tensión superan los 21 metros de altura del edificio que se construye, por lo que esas torres obligan a los pilotos a volar a más altura que la que tendrá el futuro condominio.
En una carta firmada por la Asociación de Seguridad Uruca Oeste (ASUO) le piden al encargado de infraestructura Aeronáutica de Aviación Civil fiscalizar si la construcción tiene los permisos.
“La preocupación se da porque el edificio se encuentra justo en la línea recta con la ruta de aproximación y despegue”, indica la carta.
Esta semana, ante la llegada de una grúa al lugar, los vecinos realizaron una nueva solicitud de inspección. Este jueves, tres inspectores de la DGAC llegaron al edificio.
Según el informe emitido ayer mismo, en la zona ya no estaba la grúa, y no se pudo determinar la altura de la misma.
Sin embargo, Aviación Civil convocó al ingeniero encargado de la construcción del edificio a una reunión para la próxima semana, con el fin de verificar la denuncia hecha por los vecinos.
No obstante el 3 de octubre de ese año –un mes después del rechazo– hay un cambio de criterio y se autorizan la altura de 21 metros.
“Se emitieron primero varios criterios conforme a la pendiente del terreno y luego se revisó el criterio a una solicitud de ellos, con otro criterio de apantallamiento”, justificó el subdirector de la DGAC.
Kenneth Altamirano, técnico de permisos de construcción de la Municipalidad de San José, dijo que allí nada más reciben la aprobación de Aviación Civil y confían en ella para dar los permisos.
“Aviación Civil es la que tiene el estudio del cono. Y nosotros en la Municipalidad nada más recibimos una nota o escrito de Aviación con el aval”, expresó.