La reparación de la nueva radial Sabana-Escazú-Alajuelita se extenderá tres meses más de lo previsto, según anunció ayer el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
María Lorena López, viceministra de Infraestructura, reconoció que los errores y daños en los taludes de la vía son más severos de lo esperado.
Es por eso que el plazo original, que establecía seis semanas de cierre, se extenderá por 90 días adicionales, explicó la jerarca.
Además, el valor de las obras se encarecerá los $2 millones, suma equivalente al 20% del costo total de la ruta ($10 millones), de tan solo 1,7 kilómetros.
Esta radial –que se inauguró apenas en agosto del 2009– fue construida por Autopistas del Sol, la misma responsable de la carretera San José - Caldera.
El MOPT ordenó el cierre de esta vía desde el 13 de agosto, por la frecuencia y la gran cantidad de deslizamientos que constantemente obstruían la calzada y ponían en riesgo a los conductores.
Primero la maquinaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes trabajará en la remoción de gran cantidad de tierra arcillosa y cobertura vegetal que cae sobre la calle con cada aguacero.
En un segundo momento, se realizarán estudios topográficos de los suelos, para así determinar las pendientes de los taludes y su estabilización.
Este trabajo estará a cargo de la firma Geo Inter Costa Rica, S. A., según precisó un comunicado del MOPT.
Por último, se protegerán los taludes con un sistema de muros anclados, que consiste en hincar gruesas varillas de acero (para amarrar el terreno) y luego recubrirlas con una capa de concreto.
Según López, este trabajo es más eficiente y menos invasivo, que hacer muros de gaviones (gruesos bloques de piedra recubiertos con malla).
Por último, se harán contracunetas, para encauzar las aguas pluviales y se construirán las aceras que pidió la Sala IV en una sentencia emitida en julio.
La intención es dar un seguimiento de quién hizo los planos, quién los aprobó, quien inspeccionó las obras y quién dio el visto bueno final al proyecto.
En el proceso de esta investigación podrían aparecer responsables en el MOPT, en el Consejo Nacional de Concesiones y en la constructora Autopistas del Sol.
Jiménez aseguró que quien resulte responsable será quien pague los costos de reconstrucción.
Anoche, Autopistas del Sol volvió a manifestar que la compañía solo construyó la obra, siguiendo los planos que habían sido aprobados por el Consejo Nacional de Concesiones.
Además, dijo que el mantenimiento de la ruta es responsabilidad del MOPT.