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MOPT adjudicará el viernes siete recorridos periféricos

Rutas intersectoriales empezarán a final de mes

Actualizado el 07 de abril de 2008 a las 12:00 am

 Aresep aprobará tarifas el 9 de abril; podrían oscilar entre ¢275 y ¢425

 Autobuseros presentaron 32 apelaciones contra nuevos recorridos

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Rutas intersectoriales empezarán a final de mes

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Las siete rutas intersectoriales de buses se atrasarán casi un mes y empezarán a recorrer la periferia de la capital a finales de abril.

Así lo confirmó Viviana Martín, viceministra y presidenta del Consejo de Transporte Público (CTP), quien sostuvo que la próxima semana adjudicarán los nuevos recorridos.

Las siete rutas autorizadas son: Desamparados-Moravia; Guadalupe-La Uruca; Hatillo-Guadalupe; Moravia-La Valencia; Escazú-Hospital México; Escazú-Alajuelita y Santa Ana-San Antonio de Belén-La Valencia.

El proyecto debió empezar el 1.° de abril, pero se atrasó por los 32 recursos de revocatoria con apelación en subsidio que presentaron algunos autobuseros.

Viviana Martín dijo que los mismos interesados en adjudicarse las nuevas rutas presentaron recursos para oponerse.

“Alegan que las intersectoriales afectarán las finanzas de las rutas de bus vigentes”, agregó.

La viceministra de Transportes aseguró que el Consejo resolverá los recursos a principios de semana y adjudicará, a más tardar, el viernes.

En la puja hay siete empresas de autobuseros y un consorcio que reúne a varios empresarios.

Sin embargo, los nombres de los interesados no trascendieron hasta que no se resuelvan las apelaciones presentadas.

Tarifas. El 9 de abril, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) habrá resuelto las tarifas para los siete recorridos.

Según Viviana Martín, si las siete rutas intersectoriales se adjudican a un solo consorcio, cada recorrido tendrá un costo de ¢300, aproximadamente.

Pero, si las rutas se reparten entre varias empresas, la tarifa podría oscilar entre ¢275 y ¢425, según la distancia recorrida.

La ruta más corta es Escazú-Alajuelita, con apenas 11 kilómetros, y la más prolongada es la que va de Hatillo a Guadalupe, con una longitud de 16 kilómetros.

Cada ruta estará interconectada con la siguiente para que el pasajero pueda diseñar sus propios recorridos.

El principal objetivo de este proyecto es reducir la cantidad de buses que ingresan a la capital.

Detalles. En la última semana de abril, cuando comiencen a operar las rutas intersectoriales, los usuarios tendrán 100 buses amarillos a su disposición.

El Consejo de Transporte Público escogió un solo color para que el pasajero pueda identificar a los vehículos que operarán en los nuevos recorridos.

Por ahora, los empresarios podrán ofrecer el servicio con buses en “buen estado”.

No obstante, seis meses después de que empiecen los recorridos, los transportistas tendrán que cambiar toda la flotilla por autobuses completamente nuevos (cero kilómetros).

Además, en setiembre tendrá que empezar a funcionar el pago con monedero electrónico para personas de la tercera edad.

Se tratará de una tarjeta plástica que se carga con dinero y que sustituirá a las monedas para pagar cada recorrido. Un lector electrónico instalado en cada bus irá rebajando el dinero disponible en la tarjeta.

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Vanessa Loaiza N.

vloaiza@nacion.com

Editora digital

Trabaja en la Redacción de La Nación desde 1998. Se especializó en temas de Infraestructura, concesión de obra pública, contratación administrativa y Transportes. Actualmente se desempeña como Editora Web. 

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