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Aresep fija la misma tarifa para siete rutas

Buses intersectoriales cobrarán pasaje de ¢350

Actualizado el 15 de mayo de 2008 a las 12:00 am

 Viceministra dice que servicios entrarán a operar a finales de mayo

 Aún falta inscripción de buses en Registro y aval de Riteve a unidades

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Buses intersectoriales cobrarán pasaje de ¢350

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                   En el patio de los buses INA-Uruca ya hay buses nuevos amarillos.  | ARCHIVO
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En el patio de los buses INA-Uruca ya hay buses nuevos amarillos. | ARCHIVO

Las siete rutas de buses intersectoriales que recorrerán la periferia de San José cobrarán una tarifa de ¢350, cada una.

Así lo decidió ayer la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) luego de analizar una petición del MOPT.

En un principio, la Aresep había fijado tarifas diferentes para cada recorrido, pues las distancias son distintas entre sí.

Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) insistió en la necesidad de fijar una tarifa única.

En tres casos, ahora el pasaje será menor, pues la Autoridad había fijado una tarifa de ¢475 para la ruta La Valencia-Belén-Santa Ana; ¢405 para Hatillo-Guadalupe; y ¢355 para Moravia-La Valencia.

Para Desamparados-Moravia, la tarifa era precisamente de ¢350.

En otros tres casos, la nueva tarifa será mayor a la aprobada en un principio. Esas rutas son Guadalupe-La Uruca, que hubiese costado ¢270; La Uruca-Escazú (¢280); y Escazú-Alajuelita (¢300).

Viviana Martín, viceministra de Transportes, explicó que la insistencia en la tarifa única obedece a la necesidad de controlar mejor los ingresos del servicio cuando se instale el pago electrónico.

Martín añadió que en algunos casos la tarifa aprobada era muy alta y que, debido a eso, se temía que pudiera afectar la demanda.

Indicó que la tarifa única se podría aplicar por tratarse de un único operador y de distancias relativamente similares.

La operación de estas rutas fue adjudicada el 15 de abril al Consorcio Transporte Sectorial MPT S. A. conformado por 34 firmas.

Martín estimó que, con las tarifas aprobadas, las nuevas rutas podrían operar a finales de mayo.

Señaló que solo falta que los nuevos buses amarillos pasen la revisión técnica vehicular y sean inscritos en el Registro Nacional.

Además, falta resolver las apelaciones de otros oferentes.

Las rutas fueron creadas para atender necesidades de viaje insatisfechas entre los usuarios de la Gran Área Metropolitana.

Con este sistema, se prevé aumentar el uso del transporte público, lo que, a su vez, disminuiría el uso de autos particulares.

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Esteban Oviedo

eoviedo@nacion.com

Editor de Política

Editor de Política. Es bachiller en Periodismo por la Universidad Federada. Recibió el premio de La Nación como “Redactor del año” en el 2005 y en el 2007 recibió el premio Jorge Vargas Gené.

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