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Estudio hecho con aerolíneas británicas

Mitad de los pilotos duermen en el aire

Actualizado el 28 de septiembre de 2013 a las 12:00 am

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Mitad de los pilotos duermen en el aire

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Londres. AFP. Más de la mitad de los pilotos de aerolíneas británicas se han dormido en la cabina y un tercio se ha despertado alguna vez y ha encontrado a su copiloto privado, según un nuevo estudio.

La investigación entre 500 pilotos, encargada por la Asociación de Pilotos Británicos de Aerolínea (British Airline Pilots’ Association, Balpa), también indicó que el 43% cree que el cansancio ha comprometido su habilidad para tripular al menos una vez al mes en el último medio año.

 ¿Vuela guiado por su tripulación o solo por el piloto automático? | ARCHIVO
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¿Vuela guiado por su tripulación o solo por el piloto automático? | ARCHIVO

Un 56% admitió que se durmieron en un vuelo y 29% que al despertarse vieron cómo el copiloto también dormía.

El informe apareció después de que un diario británico divulgase la foto de un capitán y su adjunto durmiendo al mismo tiempo , con el piloto automático puesto, durante un vuelo de una aerolínea no identificada el 13 de agosto.

La autoridad de la Aviación Civil dijo que uno de los pilotos explicó que habían dormido solo cinco horas en los dos días anteriores.

Limitación a horas de vuelo. El lunes, el Parlamento Europeo votará una propuesta para poner límites a las horas de trabajo continuo de los pilotos y la tripulación.

Sin embargo, de acuerdo con Balpa, las nuevas reglas son peores que las británicas.

“El cansancio ya es un gran problema para los pilotos, a quienes les preocupa que las nuevas reglas no científicas de la UE cortarán los estándares británicos”, manifestó el secretario general de Balpa, Jim McAuslan.

Entre otras limitaciones, las nuevas regulaciones impedirán a los europeos pilotar –o esperar en un aeropuerto para hacerlo– durante más de 16 horas seguidas.

Si bien se trata de un límite inferior al de algunos países europeos, como España –26 horas seguidas–, es más que las 14 horas británicas.

La Comisión Europea negó que vaya a reducirse la seguridad.

“Es falso e irresponsable” sugerirlo, dijo contundentemente una portavoz de la Comisión.

“La seguridad es la primera prioridad de la UE”.

Las nuevas reglas prohibirán que los descansos de la tripulación durante el vuelo sean en los asientos de clase económica.

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