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Trabajadores paralizan obra del proyecto de ampliación del Canal de Panamá

Actualizado el 21 de julio de 2014 a las 05:36 pm

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Trabajadores paralizan obra del proyecto de ampliación del Canal de Panamá

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Ciudad de Panamá

Obreros que trabajan en uno de los proyectos de ampliación del canal de Panamá paralizaron sus labores este lunes en demanda de un aumento de salarios y el reintegro de compañeros despedidos, informó un líder sindical."El paro ha sido total en el proyecto. Estamos en estos momentos saliendo de la negociación, pero sin ningún acuerdo, la empresa mantiene la actitud de no negociar con el sindicato. Los trabajadores hablaron claro que si no se resuelve esto el paro sigue", dijo Abelardo Herrera, secretario general de la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción.El paro se ha producido en un proyecto realizado por el consorcio integrado por la española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), la mexicana Ingenieros Civiles y Asociados (ICA) y la costarricense Constructora MECO.Este consorcio, que ganó en 2010 un contrato por $268 millones, es el encargado de la construcción de 3 kilómetros del canal de acceso a las nuevas esclusas en el Pacífico y el levantamiento de una presa de 2,8 kilómetros.

Obrero transportaron el sábado la primera gigantesca compuerta a la nueva esclusa del Canal de Panamá.
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Obrero transportaron el sábado la primera gigantesca compuerta a la nueva esclusa del Canal de Panamá. (EFE)

Los trabajadores, que rondan el millar en esta obra, piden un aumento salarial de 11%, mayores medidas de seguridad laboral y el reintegro de 25 compañeros que según ellos fueron despedidos por la empresa. Las obras de ampliación del Canal de Panamá, que el 15 de agosto cumple un siglo de operaciones, acumulan un año de retrasos por distintas circunstancias, entre ellas, varias paralizaciones. La ampliación debía concluir este año, pero las autoridades calculan que terminarán en diciembre de 2015 para comenzar a operar la nueva vía en enero de 2016.El Canal es ampliado para que puedan cruzar buques con capacidad para más de 12.000 contenedores, triple de carga de los que pasan actualmente.Por el canal de Panamá pasa 5% del comercio marítimo mundial.

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