El cumpleaños de la vía de 80 kilómetros de extensión encuentra dicha infraestructura inmersa en la mayor obra de transformación estructural que ha tenido y cuyo costo asciende a $5.250 millones. La ampliación debe estar lista en el 2014 y las autoridades siguen al pie de la letra los trabajos.
Precisamente, la ampliación responde a que el tope de carga capaz de movilizar la estructura actual ya tocó su límite.
El canal de Panamá culminará su año fiscal del 2010, el próximo 30 de setiembre, con aproximadamente el mismo movimiento de tonelaje CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal) del 2009, cuando registró un manejo de 303 millones de toneladas.
Luego de la severa crisis económica reciente el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, informó de que el comercio internacional marítimo está comenzando un proceso de mejoramiento, por lo que la vía interoceánica igualará el mismo tonelaje que el año anterior.