Managua. AFP y EFE. Una empresa china realizará estudios sobre la viabilidad de construir en Nicaragua un canal húmedo o seco para unir los océanos Atlántico y Pacífico, informó ayer la Presidencia.
El Gobierno firmó un “memorando de entendimiento” con una empresa constituida en Hong Kong para realizar estudios de prefactibilidad para la construcción del canal interoceánico por Nicaragua, según la nota que cita al presidente Daniel Ortega.
El presidente de la Autoridad del Canal, Manuel Coronel, designado para impulsar el proyecto, firmó el jueves en Managua el acuerdo mediante el que autoriza a la empresa HK–Nicaragua a gestionar el financiamiento para los estudios destinados a desarrollar tanto el canal seco como húmedo, detalló el presidente Ortega.
“Esta es una noticia extraordinaria y muy importante para el futuro de Nicaragua y de Centroamérica”, manifestó Ortega.
Posible ruta. La posible ruta para la vía interocéanica tendrá como punto de partida la localidad de Monkey Point, en el litoral Caribe, hasta puerto Corinto en el, océano Pacifico, detalló el mandatario.
El anuncio lo hizo Ortega la noche del jueves tras una reunión con el presidente de la compañía Xinwei, Wan Jin, quien estaba de visita en el país para firmar un convenio de inversiones en el área de telecomunicaciones con tecnología 4G en todo el país.
Nicaragua y China no tienen relaciones diplomáticas, por los nexos de Managua con Taiwán, al que que Pekín considera una provincia rebelde, pero mantienen relaciones en el orden económico.
El parlamento de Nicaragua aprobó en junio una ley que autoriza la construcción de un canal interoceánico, como vía alternativa al de Panamá y cuyo costo se estima en $30.000 millones.
Será una empresa público-privada, en la que el Estado tendrá el 51 % de las acciones y de las ganancias, y ofrecerá el restante 49 % a inversores, que podrán ser países, organismos internacionales o personas naturales o jurídicas.
Nicaragua proyecta construir en 10 años dicha obra, para lo que ya buscó financiación con Brasil, China, Rusia y Venezuela.
Según la ley, el canal nicaraguense podría estar parcialmente construido para 2019, año en el que tendría capacidad para captar 416 millones de toneladas métricas, lo que representaría el 3,9 % de la carga marítima mundial.
Nicaragua estudia seis posibles rutas para construir la infraestructura y todas pasan por una parte del lago homónimo, incluida una que pasa por el río San Juan, de soberanía nicaraguense y fronterizo con Costa Rica.