AYA se negó a reubicar tubo para aguas sucias
Tubería de AyA provoca desnivel en nueva radial
Tramo afectado de 1,3 kilómetros va del MAG hasta la librería Universal
Conavi asegura que costo de ‘levantar’ las aceras ya estaba contemplado
La nueva radial en Sabana sur tendrá un desnivel máximo de 24 centímetros porque el Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA) se negó a reubicar una tubería sanitaria.
Eso provocó que la losa de concreto quedara entre 12 y 24 centímetros por encima del nivel habitual de las aceras del costado sur .
El problema se presenta a lo largo de los 1,3 kilómetros de la radial, que nace en el edificio del Ministerio de Agricultura y concluye frente a la Librería Universal.
La información fue confirmada por Alejandro Molina, director del Consejo Nacional de Vialidad.
Molina sostuvo que el AyA se negó a reubicar la tubería (colocarla a más profundidad), “porque el ducto está actualmente en funcionamiento”.
Esto obligará al consorcio responsable del proyecto, Holcim - Santa Fe a “levantar las aceras” y reconstruirlas todas, dijo Molina.
Dicho problema afecta solo los pasos peatonales del costado sur de la radial, pues al norte está el derecho de vía del ferrocarril.
Molina afirmó que el costo de esta nivelación estaba contemplado en el proyecto original. “De todas formas había que reconstruir las aceras”, aseveró.
Desconocimiento. Molina no pudo recordar hace cuántos meses se detectó el problema de la tubería.
Por su parte, los ingenieros Álvaro Aguilar, de Holcim; y Rodrigo Bustamante, de Santa Fe, tampoco precisaron cuándo se decidió que la vía quedaría hasta 24 centímetros por encima del nivel original.
Esta no es la primera vez que se detecta un problema por la reubicación de tuberías en este proyecto.
Aunque la obra se adjudicó en el 2006, se atrasó más dos años porque las instituciones responsables de tubería sanitaria, acueductos y electrificación no cumplieron con la reubicación de los servicios.
El proyecto total tendrá un costo de ¢2.112 millones, donde se incluye la losa de concreto en cuatro carriles, la arborización y aceras.
Los 6.500 metros cuadrados (m2) de acera que contempla el trayecto MAG-Universal, tienen como costo ¢49,5 millones, según lo dispuso el ingeniero Martín Salinas, encargado del proyecto en Santa Fe.
Esa cifra equivale al 3,34% del valor total del proyecto.
Salinas detalló que la chorrea de las nuevas aceras arrancará en dos semanas, pues están esperando que el AyA concluya la instalación de las cajas de registro de las tuberías de aguas negras.
El trabajo demorará al menos dos meses, pero la fecha de entrega coincide con la conclusión de la radial en febrero del 2010, según precisó Álvaro Aguilar.
En el costado norte del proyecto, donde está el derecho de vía del ferrocarril, también se construirán aceras, pero serán más angostas para darle espacio a los árboles que sobrevivieron al proyecto.
FOTOS
-
El Conavi elevará el nivel de la acera del costado sur de la nueva radial de La Sabana pues la calle (izquierda) quedó más alta. Carlos León.
En La Sabana
Conavi taló 84 árboles
Para ampliar de dos a cuatro carriles la nueva radial MAG-Universal, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) taló al menos 84 árboles de jacaranda.
Alejandro Molina, director del Consejo, dijo que al resto de árboles, unos 100, solo se les hará una poda para que no invadan el derecho de vía.
Agregó que hay un compromiso de la Asociación de Seguridad y Embellecimiento de Carreteras Nacionales (Asecan) para arborizar de nuevo la zona.
Según dijo, en ese extremo de la vía las aceras se construirán “tipo paseo”, para que los peatones hagan el recorrido.
ADEMÁS EN EL PAÍS
