Gran Área metropolitana

MOPT espera disminución de presas dentro de dos meses

 Radiales de Zapote, Paraíso y Moravia quedarían listas a finales de julio

 Ministra pide paciencia a conductores y usar vías alternas

	ENVIAR
	IMPRIMIR
	TAMAÑO

Los congestionamientos viales producto de la ampliación de vías en distintos puntos de la Gran Área Metropolitana podrían terminarse en cuestión de dos meses.

Ese es el tiempo que se tardaría en concluir la mayoría de las obras, según la titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Karla González.

Actualmente se realizan al menos siete trabajos de ampliación de vías en forma simultánea. La finalidad de estos trabajos es “oxigenar” calles de alto flujo vehicular.

Se trata de cinco radiales: Moravia-Coronado, San Francisco-La Colina, Zapote-San Francisco, Paraíso- Cartago y MAG-Universal (en La Sabana).

Además, la ampliación del puente que enlaza Hatillo y Escazú en la carretera de Circunvalación y los trabajos para habilitar una interconexión entre Calle Moreno (Sabana sur) y Escazú. Estas dos últimas obras se idearon tras la ampliación de la carretera a Caldera.

“Estamos haciendo conexiones para que no haya una sola vía que conecte Escazú con La Sabana, por ejemplo; se están ampliando varias rutas en la misma zona para abrir la movilidad, que no sea solo una ruta”, dijo la funcionaria.

La ministra González añadió que cuatro de las cinco radiales quedarían listas a finales de julio.

La radial que tardará más tiempo en terminarse es MAG-Universal, que consiste en añadir dos carriles a la calle que pasa al frente de la Contraloría. Esta estaría lista en febrero del 2010.

Mientras tanto, la ampliación del puente sobre la Circunvalación quedaría listo en diciembre y la interconexión en agosto.

Espera. La Ministra dijo que se ha trabajado con Ingeniería de Tránsito para habilitar rutas alternas; sin embargo, reconoció que en horas pico las presas son una constante.

“Qué dicha que esperamos en presas por una solución, porque antes se esperaba en presas y no se trabajaba en alternativas; en este año estamos haciendo lo que no se hizo en 20 años”, dijo.

González citó como ejemplo el paso a desnivel de San Sebastián y la ampliación de la carretera entre Escazú y Santa Ana, que generaron presas mientras se construían, pero ahora permiten un rápido flujo vehicular.