Abulta beneficios para que muelleros acepten concesión de Moín y Limón
Gobierno eleva a $137 millones oferta a sindicato portuario
Ejecutivo ofrece créditos a bajo interés y pagar deudas a empleados
Nuevos beneficios encarecen en $57 millones la oferta hecha por Gobierno
El Gobierno ofreció cubrir deudas personales de los 1.334 trabajadores de Japdeva, darles préstamos blandos y pagarles una indemnización mayor con tal de que estos acepten la concesión de los puertos de Moín y Limón.
La propuesta fue presentada a Sintrajap y tiene un costo de $137 millones (¢79.600 millones) pagados por el Estado y una firma concesionaria.
MÁS SOBRE ESTE TEMA
Estos son parte de los nuevos beneficios económicos que el Poder Ejecutivo presentó, la semana pasada, al sindicato de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).
Dicha iniciativa también incluye pagarle el salario completo a aquellos empleados portuarios que se acojan a un programa de movilidad horizontal, mientras son reubicados en otras instituciones públicas.
En octubre, el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) había rechazado una primera oferta de indemnización por $80 millones y la posibilidad de pensiones adelantadas para los trabajadores de entre 50 y 57 años.
Ahora, la Administración Arias prometió subir la compensación a $120 millones y $17 millones en beneficios adicionales.
“Esta es la última propuesta porque ya no tenemos más tiempo para negociar (con el sindicato)”, aseguró anoche Marco Vargas, ministro de Coordinación Interinstitucional.
La oferta está en manos de Sintrajap desde el miércoles 20 de mayo. Sin embargo, este grupo aún no se ha pronunciado.
El Gobierno pretende que el sindicato convoque a una asamblea extraordinaria de trabajadores para exponer las nuevas condiciones y que decidan si las aceptan o no en una votación secreta.
Según Francisco Jiménez, presidente de Japdeva, la decisión del sindicato debe darse “en cuestión de días”, pero no precisó cuándo.
Nueva ofensiva. Los $137 millones pretenden convencer a los 1.334 trabajadores de Japdeva de renunciar a su millonaria convención colectiva y ceder los puertos del Caribe a un concesionario privado que los administre durante 20 años.
Ese monto incluye una partida de ¢5.000 millones para que los empleados paguen las deudas que tienen pendientes con el Fondo de Ahorro de Japdeva.
Dicho fondo le permite a los empleados portuarios adquirir créditos con bajas tasas de interés.
La oferta también incluye un crédito de ¢3.000 millones para que los trabajadores despedidos desarrollen pequeñas empresas.
Por último, el Gobierno ofreció trasladar hasta un 20% de los trabajadores portuarios (300) a otras instituciones del Estado.
A ellos, Japdeva les seguirá pagando el salario completo hasta que entren a la planilla de la otra entidad. Luego de que esto ocurra, le tocará al Ministerio de Hacienda cubrir los salarios (cerca de $4 millones anuales).
La más cara. Esta es la indemnización más cara que ofrece un Gobierno a trabajadores públicos.
En el 2006, la Sociedad Portuaria de Caldera pagó $32 millones a los 964 empleados Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico, para que entregaran el muelle a un concesionario privado.
Con respecto al caso de Japdeva, la mayor parte de los beneficios ofrecidos ($86 millones) serían cubiertos por el eventual concesionario de los muelles del Caribe y el resto ($51 millones) correrían por cuenta del Estado.
Para cubrir la contrapartida estatal, el Poder Ejecutivo planea suspender cualquier inversión en equipo portuario en Limón y tomar el dinero de los presupuestos no ejecutados por otras instituciones.
Al respecto, el presidente ejecutivo de Japdeva alegó que el Gobierno está cediendo más dinero porque considera que el beneficio de liberar los muelles es superior al costo de los beneficios ofrecidos.
Por ejemplo, mencionó que los costarricenses pagan $40 millones anuales en multas por atrasos en la atención de barcos en el Caribe.
De acuerdo con el Foro Económico Mundial, un buque en Limón se atiende en 38 horas, 16 horas más que en el resto del Caribe.
Indemnización en números
Millones: La indemnización para 1.334 trabajadores de Japdeva subió en los últimos días de $80 millones a $120 millones.
Cambio en el pago: En la propuesta original se le ofrecía a cada trabajador un pago de ¢1.374.180 por cada año laborado en Japdeva hasta un tope de 20 años. A partir del año 21 se le pagaría ¢606.705 por cada año laborado.
Con la nueva propuesta, el pago sube a ¢2,7 millones por cada año hasta un límite de 20 años. Luego ¢1 millón adicional a partir del año 21 y sin tope de años laborados.
Ejemplos: Un trabajador con un salario de ¢550.000 y 15 años de trabajar en Japdeva recibiría ¢8.250.000 por concepto de cesantía y ¢40,5 millones de indemnización. En total: ¢48.750.000.
El monto podría subir si el empleado no tiene deudas con el Fondo de Ahorro de los Trabajadores de Japdeva. Recuérdese que el Gobierno ofreció ¢5.000 millones para pagar las deudas de los empleados con este fondo. Si no hay deudas, cada trabajador recibiría, adicionalmente, ¢3,7 millones.
Así, en el caso anterior, el empleado saldría de Japdeva con un total de ¢52.450.000.
Con todos estos extremos, un trabajador con 25 millones se llevaría ¢89.950.000 y aquel con 35 años: ¢132.450.000.
Fuente: Nueva propuesta de indemnización, mayo 2009.
