Empresa teme perder pasajeros

Autobusera pide incrementar tarifa de tren a Heredia

 Incofer pidió tarifa similar a la de cuatro prestatarias de la misma ruta: ¢350

 Buses movilizan 45.000 personas al día, mientras el tren llevará unas 5.000

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Ante el temor de sufrir una desbandada de pasajeros, la empresa Transportes Unidos Alajuelenses (Tuasa) pidió a la Aresep incrementar la tarifa del nuevo tren que operará entre Heredia y San José.

En estos momentos, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) estudia una propuesta del Incofer para fijar en ¢355 el pasaje del servicio ferroviario, el cual empezará a operar en la segunda quincena de mayo.

Ese monto está casi equiparado con los de las cuatro autobuseras que prestan servicio entre la capital y la Ciudad de las Flores .

Tres de esas rutas cobran ¢320 por viaje. Estas son Heredia-San José por Santo Domingo; Heredia-San José por La Uruca y Heredia-San José por La Uruca ,proveniente de Alajuela. Esta última está en manos de Tuasa.

Por último, la ruta Heredia-San José por la pista cobra ¢390.

Gerardo Duarte Sibaja, quien representó a Tuasa en la audiencia organizada por la Aresep para discutir la tarifa del tren, alegó que el Incofer hizo su propuesta con base en una demanda desconocida.

“Lo que nos preocupa es que puede existir un traslado de demanda significativa de un servicio a otro y que esto repercuta en las finanzas (de las autobuseras) o que sea ruinoso para las empresas que prestan el servicio entre ambas ciudades”, alegó Duarte.

El representante añadió que los ¢355 no incluyen la inversión de los trenes y, en su criterio, ese costo debería ser incluido. “No queremos una tarifa subestimada”, agregó.

Víctor Hugo Víquez y Óscar Ramírez, representantes de las empresas La 400 y Busetas Heredianas, coincidieron con Tuasa. Para ellos, el tren les hará una competencia desleal.

Según datos de la Aresep, las empresas de buses mueven alrededor de 45.000 pasajeros al día.

Por su parte, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) estima que moverá 5.200 personas diarias con el nuevo tren, pero solo con viajes durante las horas pico y de lunes a viernes.

El Incofer introducirá cuatro trenes, de dos vagones cada uno, adquiridos en España.

Tiempo garantizado. El ferrocarril cuenta con la ventaja de que garantizará el tiempo de recorrido porque tiene su propia vía y prioridad de paso en los cruces.

Aunque avanzará a 25 kilómetros por hora, el viaje duraría una media hora en recorrer los 10 kilómetros del trayecto, lo que incluye el tiempo de las paradas.

En cambio, los usuarios de bus deben esperar una hora o más en las hora pico debido a la congestión. Solo por la entrada a Heredia, pasan 43.000 autos diarios.

Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer, sostuvo que el tren no afectará a los buses, sino que captará usuarios que hoy viajan en auto y ayudará a liberar las carreteras.

Aunque reconoció que la tarifa del tren solo cubre la operación, Carabaguíaz afirmó que la tarifa del servicio de buses tampoco incluye el costo de las carreteras, el cual pagan los contribuyentes.