Mayoría no pasa primera cita por fallas en frenos y suspensión
75% de camiones de carga peligrosa pierden revisión
Riteve alerta sobre necesidad de prestar más atención al estado de cisternas
Mitad de la flotilla vehicular del país tampoco supera su primera inspección
Un 75% de los camiones que transportan carga peligrosa pierden la revisión técnica en su primera cita en Riteve.
La mayoría no pasa las pruebas porque sus frenos y sistema de suspensión incumplen las disposiciones mínimas.
Los datos aparecen en el informe de Riteve sobre la revisión de la flotilla de vehículos del 2008.
Sobre el transporte de carga peligrosa, sus datos señalan que solo un 25% de los 665 vehículos inspeccionados superaron el chequeo en la primera cita.
Los rechazados, un 75% del total, deben acudir a una reinspección para seguir circulando.
La Nación solicitó a Riteve los resultados de aprobación de las segundas inspecciones, pero los datos no estaban disponibles ayer .
El gerente de Riteve, Fernando Mayorga, indicó que han recomendado a las autoridades prestar más atención a la reglamentación de esta flotilla.
“Afortunadamente, hay un filtro: Riteve es requisito para el pago de marchamo, pero es importante reforzar la vigilancia en carreteras de este tipo de carga”, añadió.
Esta flotilla debe cumplir con una revisión anual, según indica el Reglamento para el Transporte Terrestre de Productos Peligrosos .
Mas la nueva Ley de Tránsito estableció dos chequeos técnicos por año, lo cual regirá á a partir del 23 de setiembre de este año.
Alerta. El transporte de carga peligrosa está compuesto principalmente por cisternas que movilizan combustibles y gases.
Sobre estos vehículos, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos alertó, en agosto del 2008, del riesgos en los cisternas.
La entidad evaluó a 227 de estos que movilizan combustible limpio y halló que su antigüedad promedio era de 29 años, pese a que no deben superar los diez, según señala el Reglamento.
En términos generales, la mitad de la flotilla vehicular del país no aprueba la inspección de Riteve en su primera cita por problemas como gases y frenos.
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La nueva Ley de Tránsito exige dos chequeos técnicos por año, en lugar de uno, a los transportes de cargas peligrosas, como combustibles. Archivo
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