Compra a empresa española

Incofer pagó $2,8 millones por trenes con breve garantía

 Firma española concedió solo seis meses para aceptar reclamos

 Servicio entre Heredia y San José se iniciaría este mismo mes

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Los cuatro trenes Apolo por los que el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) pagó $2,8 millones solo cuentan con seis meses de garantía.

Lo anterior se detalla en un comunicado de prensa de la empresa española Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve), con fecha del 18 de diciembre.

Al ser consultado al respecto, el presidente ejecutivo del Incofer, Miguel Carabaguíaz, dijo no conocer con certeza si la garantía era de seis meses o de un año.

Pese a su duda, destacó que el tiempo es razonable tomando en cuenta el modelo de los trenes y el precio que pagaron por ellos.

Carabaguíaz destacó , además, que en el contrato se establecieran términos que benefician al instituto, como una serie de repuestos y que técnicos españoles hayan venido a colaborar en la adaptación de los Apolos a las vías.

Sin embargo, Carabaguíaz reconoció que una vez que expire la garantía la relación con la empresa quedará disuelta.

“Los trenes están bien, los hemos examinando, consultamos con la Volvo (empresa fabricante) el motor; en el caso de que resultaran defectuosas tomaríamos las acciones necesarias”, agregó.

Las cuatro máquinas harán recorridos de 12 kilómetros entre la capital y Heredia. El viaje tendrá seis paradas: San Francisco y el mercado, en Heredia; Santa Rosa de Santo Domingo; Cuatro Reinas y Cinco Esquinas, en Tibás, y la antigua estación del ferrocarril al Atlántico.

Los viajes tardarán unos 30 minutos y el pasaje costará ¢350.

El objetivo de este proyecto de transporte es brindar una solución al usuario para desplazarse en horas pico.

Negociación. La negociación de la compra de los trenes la hizo directamente el Incofer con Feve. El presidente Óscar Arias también intervino durante una gira a España, para que se bajara el precio.

Para Carabaguíaz, se logró un “muy buen precio”, en comparación con la venta que ha hecho la empresa –de trenes similares– a otros países.

Los trenes fueron modificados (restaurados) en el 2000 y se estima que duren unos 15 años más.

Carabaguíaz enfatizó en que el monto pagado incluyó la capacitación de conductores. También dijo que hay una constante comunicación por teléfono e Internet con la empresa.

Pruebas. Los trenes arribaron el 6 de abril y desde esa fecha se comenzaron a hacer pruebas y a adaptar las máquinas a la vía, más ancha que la española.

Carabaguíaz detalló que se fijó una fecha para que los trenes comiencen a dar su servicio, pero no quiso revelarla. Empero dijo que sería este mismo mes.

Entre los atrasos que afronta la institución para poner en marcha los trenes destaca que aún no ha colocado los postes para que Ingeniería de Transito instale seis semáforos.