Vuelo Río de Janeiro-París
Avión de Air France iba intacto al caer de panza sobre el mar
Cuestionados sensores no fueron la causa directa del accidente
Investigadores están muy lejos de saber qué causo desplome del Airbus
Le Bourget, Francia. AP El avión de Air France que cumplía el vuelo 447 se desplomó intacto y cayó de panza sobre el Océano Atlántico a una velocidad tan alta que sus ocupantes probablemente ni siquiera tuvieron tiempo de inflar los chalecos salvavidas, revelaron los investigadores franceses en el primer informe desde el accidente del 1 de junio que mató a 228 personas.
Los problemáticos sensores de velocidad del avión Airbus A330-200, que han sido el foco de intensas conjeturas desde el accidente, pueden haber confundido a los pilotos pero no fueron la causa directa de la tragedia, dijo Alain Bouillard, quien encabeza la investigación de parte de la oficina francesa BEA.
Un mes después de la tragedia y comparando la investigación con un rompecabezas al que le faltan piezas, Bouillard dijo: “Estamos muy lejos de establecer las causas del accidente”.
“Hoy solo tenemos unos cuantos pedazos del rompecabezas, lo que nos impide distinguir incluso su imagen final”.
El Airbus volaba de Río de Janeiro a París cuando se desplomó en un área remota del Atlántico, a 1.500 kilómetros del suelo continental de Brasil y lejos de la cobertura de los radares.
La BEA difundió los resultados preliminares de la investigación, a la que calificó como una de las más arduas en la historia de indagatorias sobre caídas de aeronaves.
El análisis de las alrededor de 600 piezas recuperadas indica que el avión no se destruyó en vuelo e insinúa que habría chocado intacto y de panza contra el agua, luego de ganar velocidad mientras se desplomaba desde miles de metros de altura, añadió Bouillard.
“Los investigadores no han encontrado ningún rastro de fuego ni rastros de explosivos”, agregó.
Bouillard precisó que los sensores externos, llamados tubos Pitot, fueron un factor, pero no el único. “Es un elemento pero no la causa”, agregó Bouillard.
Uno de los mensajes automáticos emitidos por el avión de Air France indicó que estaba recibiendo información incorrecta de velocidad de los instrumentos externos de monitoreo, algo que podría desestabilizar los sistemas de mando del avión. Los expertos han insinuado que esos instrumentos externos podrían haberse congelado.
El informe restó importancia a otros elementos, como que tormentas fuertes o relámpagos hayan derribado el avión.
“Entre la superficie del agua y los 35.000 pies, no sabemos qué pasó”, admitió. No se recuperaron las grabadoras de vuelo, que permitirían sacar conclusiones.
FOTOS
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Trabajadores descargan los restos del avión de Air France de un barco de la Fuerza Naval brasileña, en Recife. AP
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