MOPT entregó aclaraciones a addendum

Próximo 7 de mayo saldrá resolución del aeropuerto

 Contraloría resolverá si acepta ampliar concesión del Santamaría a 25 años

 Si entidad acepta propuesta grupo de Houston reactivará construcción

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El 7 de mayo próximo será la fecha límite para que la Contraloría General de la República resuelva si se amplía la concesión del aeropuerto Juan Santamaría de 20 a 25 años.

También analiza la posibilidad de cambiar las casas matrices que administran en la actualidad el aeropuerto.

Si hay un visto bueno de la entidad contralora, significaría la salida de Alterra Partners Costa Rica y la llegada de Houston Airport System Development Corporation (HASDC).

Este addendum al contrato de gestión interesada de la terminal aérea ingresó a la Contraloría desde el pasado 12 de marzo, pero la entidad le pidió información adicional al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) el pasado 2 de abril.

Luego el Ministerio pidió una extensión del plazo para entregar la documentación que venció el 23 del mismo mes.

Según Adolfo Lobo, del Órgano de Fiscalización del contrato de Gestión Interesada (OFGI), entre otras cosas, la Contraloría General de la República pidió detalles adicionales sobre el cronograma de obras de la terminal aérea.

La promesa de Houston Airport System es reiniciar la construcción del Santamaría y terminar las obras pendientes en un máximo que oscila entre 12 y 14 meses.

Entre las obras pendientes están nuevas salas de abordaje, puentes de embarque y el edificio de Migración.

Según Lobo, hubo un atraso en la entrega de documentos porque algunos se le requirieron al actual administrador portuario: Alterra Partners.

“Ahora todo está en manos de la Contraloría”, agregó Lobo en declaraciones telefónicas.

Este órgano, a su vez, dijo que el plazo máximo para resolver, según lo establece la normativa vigente es el jueves 7 de mayo.

Oferta abierta. Pese al atraso en la resolución sobre el aeropuerto, el consorcio de Houston Airport System Development Corporation mantiene su oferta de invertir $30 millones de capital propio para realizar las obras pendientes.

Otros $10 millones, necesarios para terminar las primeras dos fases del Santamaría, vendrían de la Corporación Financiera Internacional (IFC), actual acreedora de Alterra.

El aeropuerto ha tenido problemas de financiamiento desde el 2003, cuando variaron las tarifas y el gestor sostuvo que con el dinero recibido no podía hacerle frente a la construcción y al pago del crédito con el IFC.