Paneles por banderas
La noche llegó a la F-1 en Singapur
Este domingo se realizará la primera carrera de la historia en horario nocturno
Para iluminar el circuito, de cinco kilómetros, se usarán 1.500 bombillos
AFP
Singapur. Singapur parece haber logrado su apuesta, ya que el fin de semana se disputará en dicha nación el primer Gran Premio de Fórmula Uno por la noche.
Será en un circuito fuera de lo común, el cual fue preparado en pocos meses en un marco de lujo, e iluminado por más de 1.500 focos.
Es la quinta vez de la temporada que una carrera se disputará en un circuito urbano después de Melbourne, Mónaco, Montreal y otro lugar debutante: Valencia.
La pista de Singapur cuenta con 23 curvas y serpentea por el barrio de la marina por carreteras abiertas normalmente a la circulación.
Las simulaciones realizadas por los equipos prevén una velocidad media de 175 kilómetros por hora, un poco superior a Mónaco.
La recta de meta está al borde del mar y está situada a pocos metros de la “Singapore Flyer”, una gran noria (círculo) de 150 metros de altura, presentada como la noria más grande del mundo.
Otro punto que marca esta pista, una de los tres de la temporada donde se corre en sentido contrario a las agujas de un reloj –con Estambul e Interlagos–, es el viraje número seis, justo delante del hotel Pan Pacific, que los organizadores presentan como la curva más rápida de toda la temporada.
Este trazado demencial pasa por dos puentes y bajo una tribuna, lo que promete una buena dosis de decibeles para los espectadores.
Pero la atracción principal del espectáculo reside en el sistema de iluminación de estos cinco kilómetros al borde del mar.
Más de 1.500 focos se han instalado a diez metros del suelo, todos en el mismo lado de la pista.
Con un proyector de 2.000 vatios cada cuatro metros, los pilotos deberían ver casi como si fuera de día. El dispositivo de iluminación suministra un total de 3.000 lux de intensidad luminosa, cuatro veces más que un estadio de futbol.
En comparación, un alumbrado público suministra 30 lux.
Doce generadores independientes previenen contra toda avería.
En total, más de 108 kilómetros de cable fueron tirados para lograr la instalación de este sistema.
Además, los comisarios de carrera no agitarán banderas: estas se reemplazan por 35 paneles luminosos a lo largo de la pista.
El único problema para los pilotos reside en el caso de que llueva, pues Singapur está en una región propicia para las tormentas.
FOTOS
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El piloto británico Lewis Hamilton (primer plano) mientras reconocía el novedoso circuito de Singapur. AP
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