Houston Airport System promete concluir terminal en 12 meses
MOPT acepta nuevo gestor para aeropuerto Santamaría
Traspaso de contrato depende de la aprobación de la Contraloría
Futuro consorcio acepta pagar multas por atrasos del actual gestor, Alterra
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) aceptó la propuesta de Houston Airport System para administrar el aeropuerto Juan Santamaría y entregarlo terminado en 12 meses.
Ayer el Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC) presentó en la Contraloría un addendum al contrato de gestión interesada que actualiza el cronograma de obras pendientes en la terminal aérea.
Además, amplía la relación contractual al pasarla de 20 a 25 años y acuerda reubicar el edificio de Coopesa, que actualmente choca con los planos de ampliación del Santamaría.
También se presentó en la Contraloría un documento en el que se solicita el aval para ceder los derechos del contrato, que pasarían de Alterra Partners a Houston Airport System Development Company (HASDC).
La información fue confirmada ayer por Viviana Martín, viceministra de Transportes y presidenta del CTAC.
Detalles. Además de los ajustes ya citados, el addendum también obligaría a HASDC a actualizar el plan maestro del aeropuerto.
Ese plan determina cuáles son las necesidades de infraestructura de la terminal para los próximos años, según la expectativa de vuelos y el crecimiento en el número de pasajeros.
El plan maestro tendría que estar listo 14 meses después de que HASDC asuma la operación del aeropuerto.
La Contraloría tiene 10 días hábiles para resolver el tema, pues se trata de una simple autorización para modificar el contrato de gestión interesada.
Sin embargo, también puede reservarse la facultad de exigir el refrendo de una o varias de las cláusulas del contrato, en cuyo caso el plazo se extiende hasta 25 días hábiles.
En cualquiera de los dos escenarios, Aviación Civil mantiene las mismas responsabilidades por los efectos del contrato.
La oferta de HASDC. Si HASDC es avalado por la Contraloría, trabajaría en asocio con la constructora brasileña Andrade Gutiérrez Concesiones (AGC) y ADC Managment de Canadá.
El consorcio prometió que entregará las primeras dos etapas del aeropuerto 12 meses después de que arranque la construcción.
En esas dos primeras fases se incluye el nuevo edificio de Migración y Aduanas, nuevas salas de abordaje, puentes de embarque y más áreas comunes para tiendas libres y oficinas.
Cuando se ajuste el plan maestro hay dos fases constructivas adicionales que incluyen la reconstrucción de la pista de aterrizaje y más puentes de embarque.
HASDC ofreció aportar $40 millones de capital propio y financiamiento adicional con el banco estadounidense J. P. Morgan.
Según Viviana Martín, HASDC ya firmó un convenio con ese grupo financiero para que le preste un máximo de $100 millones.
Eventualmente, $20 millones de ese gran total saldrían del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). “Pero eso no está en el addendum, es un acuerdo entre bancos”, agregó la viceministra Martín.
Si HASDC asume el Santamaría también tendrá que pagar $10 millones en multas de Alterra por atrasos en la entrega de las obras.
Alterra se declaró incapaz de financiar las obras que faltan en la terminal aérea y por eso prefirió poner sus acciones en venta.
HASDC compraría el 95% de las acciones, pues el otro 5% pertenece a los socios costarricenses Agencia Datsun, Cormar y Edica que seguirán participando en el contrato.
FOTOS
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Por falta de financiamiento Alterra Partners paralizó las obras en el Santamaría desde enero pasado. Archivo
Lo que sigue
Si la Contraloría refrenda contrato...
Si la Contraloría refrenda o avala el addendum al contrato de gestión interesada del aeropuerto, el nuevo gestor debe cumplir varios requisitos previos antes de asumir el Juan Santamaría.
En primer término debe pagar el valor de las acciones de Alterra Partners, específicamente el 95% de las acciones que pertenecen a Changi, constructor del aeropuerto de Singapur, y la Corporación Bechtel.
Además, debe garantizar que los socios aportarán $40 millones de capital propio y formalizar el crédito por $100 millones con el banco J. P. Morgan.
Para cumplir todos estos requisitos HASDC tendrá un máximo de 60 días naturales.
Hasta que no se resuelvan estos aspectos, el Gobierno no firmará el contrato con el consorcio estadounidense.
En el pasado, el Gobierno presentó tres addendums en Contraloría, para tratar de rescatar el contrato con Alterra pero todos fueron rechazados.
Por último, superados todos estos pasos se daría la salida del actual gestor, Alterra.
Futuro gestor
Houston Airport System. Es el sexto operador de aeropuertos del mundo. En Houston, Texas, administra tres terminales: George Bush Intercontinental, William P. Hobby y Ellington Field. En el 2007, atendieron a 52 millones de pasajeros.
Socios. Andrade Gutiérrez Concesiones (ADC) es una firma brasileña de ingeniería y construcción, telecomunicaciones, energía y concesiones públicas y ADC Management está en Toronto, Canadá.
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