Partida de ¢10.000 millones se queda en Ministerio de Hacienda
Gobierno ‘engaveta’ fondos para subsidiar el diésel
Aresep estima que dinero alcanza para atenuar costos de bus durante un año
Jerarcas carecen de planes concretos para utilizar estos recursos
El Gobierno guardó en su caja única los ¢10.000 millones que la Asamblea Legislativa aprobó para bajar el precio del diésel y así contener un alza en buses y taxis.
A la fecha, ningún jerarca tiene una propuesta concreta para usar ese dinero, aunque la Aresep estima que los recursos alcanzarían para atenuar los costos del servicio de bus durante un año.
El plan original para usar esos ¢10.000 millones surgió el 12 de junio, un día antes de que Recope tramitara el mayor incremento de los últimos años en los combustibles.
En ese momento, el Gobierno dijo que giraría el dinero a Recope para evitar que el diésel subiera ¢88 por litro durante un mes.
Pero, esa transferencia debía ser aprobada por la Asamblea Legislativa y, mientras los diputados discutían el proyecto, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) aprobó el alza.
Así, el 15 de julio, el precio del litro de diésel pasó de ¢622 a ¢710, con lo que superó, por primera vez, el precio de la gasolina regular (hoy el diésel cuesta ¢19 más debido a dos alzas posteriores).
A su vez, ese fuerte incremento impulsó un ajuste del 13% en los pasajes de autobús. El diésel es el combustible más usado en el país.
Los mayores consumidores de este combustible son casi 100.000 camiones y tráilers dedicados al acarreo de carga, seguidos de más de 13.000 autobuses que mueven al 54% de la población.
Suficiente para buses. Álvaro Barrantes, director de Energía de la Aresep, dijo que los ¢10.000 millones que están en Hacienda alcanzarían para rebajarle a los autobuseros ¢88 por litro en el precio del diésel durante un año.
A su vez, esa rebaja incidiría en el cálculo de los pasajes de bus.
Si se quisiera subsidiar a todos los vehículos de diésel, el beneficio solo duraría un mes y cinco días.
La rebaja de ¢88 se acerca a la disminución planteada por diputados y Gobierno en otro proyecto de ley para exonerar del impuesto al diésel utilizado para el transporte público (el tributo es poco más de ¢100 por litro).
De hecho, el plan original del Gobierno era frenar el aumento de ¢88 durante un mes a todos los autos de diésel y, luego, exonerar el impuesto de forma permanente.
Pero, después, los diputados consideraron que solo el transporte público debía ser beneficiado y acordaron exonerarlo, a costa de un impuesto del 15% a la banca offshore . Aún no lo aprueban.
Jerarcas ajenos. Consultado sobre qué hará el Gobierno con el dinero guardado, Guillermo Zúñiga, ministro de Hacienda, dijo que esa decisión la deben tomar el Ministro de Energía, el presidente de Recope y el Regulador general.
“Como se sabe, esos ¢10.000 millones tenían un destino particular. Esos recursos ahí los tenemos, son una autorización que nos da la Asamblea para girarlos hacia Recope. Yo los veo como recursos para cualquier combinación que se pueda hacer para abaratar el costo de los combustibles”, dijo Zúñiga.
“El propósito original se superó en el tiempo, porque se aprobó después del ajuste, pero eso no quiere decir que esos recursos no estén ahí disponibles para gastarlos. Yo no manejo la política de precios en combustibles, ni soy el ministro del Minae, ni soy el regulador”, dijo.
Mediante su vocero, el ministro de Ambiente y Energía, Roberto Dobles, dijo que “la aplicación de dicha partida es competencia exclusiva del Ministerio de Hacienda porque no ha sido asignada”. José León Desanti, de Recope, dijo: “No sé todavía, de eso no sé nada”.
FOTOS
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Los autobuseros han llegado al grado de amenazar con parar servicios si no les rebajan el diésel. Así lo dicen desde junio pasado. Archivo
Subsidio al diésel
Rebaja peleada por muchos
El apoyo financiero del Gobierno para subsidiar el precio del diésel ha sido peleado por varios sectores desde que en junio pasado se anunció el mayor aumento de los últimos años.
Los autobuseros incluso amenazaron con paralizar el servicio si no se les concedía la rebaja en el precio del diésel.
Ahora, el Congreso creó una comisión para dictaminar un proyecto de ley que exonere al transporte público de pagar el impuesto sobre ese combustible (poco más de ¢100 por litro).
El plan original de Hacienda elimina del tributo a los autobuses, taxis y trenes, pero varias fracciones pretenden incluir servicios de cabotaje como ‘ferries’. El tributo representa cerca del 16% del valor del diésel.
“El problema de darle el subsidio solo a un grupo son los controles, como en el caso de los pescadores”, dijo Álvaro Barrantes, director de la Aresep.
12/06
El Gobierno anunció que giraría ¢10.000 millones a Recope para frenar un nuevo aumento de ¢85 por litro en el precio del diésel.
27/06
Trascendió que la Aresep tramitaba el alza de ¢85 por litro, pese a que el Gobierno pidió a la Asamblea aprobar la partida de ¢10.000 millones.
15/07
Como los diputados no aprobaron a tiempo la parte, entró a regir el incremento de ¢85 por litro en el diésel por orden de la Aresep.
24/07
Los diputados aprobaron la transferencia de ¢10.000 millones a Recope, pero esta institución dijo que el giro ya no tenía sentido.
1.°/09
El Ministro de Hacienda dice que el dinero está en la caja única del Estado a la espera de que se defina qué hacer con él.
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