El Estadio Nacional: nuevo paradigma urbano

 El Gobierno impulsa un cambio de paradigma en nuestra vida urbana

Arquitecto, Director Proyecto PRUGAM

A pesar de que la población del país vive mayoritariamente en ciudades (más del 60%), la imagen urbana que tenemos nos impide enfocar nuevas prospectivas. Esta percepción asociada a la poca intervención urbanística realizada en nuestras ciudades, impide avanzar más rápidamente hacia un cambio cualitativo. ¿Qué pensamos?

Todos hemos caído en la desesperanza y hemos actuado acorde con nuestra percepción de la ciudad que tenemos. Muchas familias de los centros urbanos emigran de la ciudad; instituciones de gobierno se alejan hacia la periferia; viajar en carro le gana la batalla al transporte público. Además, nos percibimos como mal educados, berrinchosos, violentos y salvajes, capaces de cualquier cosa en un acto de masas. ¿Podemos cambiar y reorientar el modelo urbano actual?

Mejorar calidad de vida. Hay formas diferentes de orientar y construir una ciudad que funcione mejor, que sea agradable y segura, y, sobre todo, que sea habitada. Desde el Prugam impulsamos un modelo de desarrollo urbano para mejorar la calidad de vida “en las ciudades”.

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Según este concepto, los mercados, hospitales, escuelas y colegios, y los servicios que atraen mucha gente pueden estar dentro de la ciudad, porque su cercanía hará posible tener más acceso a ellos. ¿Cómo se resuelve el lío vehicular? ¿Con más gente viviendo en las ciudades con todo y estadio? Generando la conectividad vial requerida a partir de las carreteras existentes y la construcción de nuevas infraestructuras, con lo cual se genera una red regional tangencialmente ubicada en relación a las ciudades.

Como ahora no existen, ¿es mejor llevarse el estadio bien lejos? Como los costarricenses no encontramos respuestas fáciles a estas preguntas, es difícil imaginarse un cambio cualitativo y un nuevo paradigma urbano.

El Estadio Nacional en La Sabana debe, según los criterios aportados y compartidos por las autoridades y el grupo de asesores (todos voluntarios) que cooperamos en este proyecto, dotar el espacio para la capacidad de parqueo requerida. Se plantea la posibilidad de estacionamientos remotos, de donde los usuarios pueden tomar los buses o caminar hacia el sitio.

Servicio de transporte. Para ello se coordinará con el MOPT y los empresarios de transporte público un plan exitoso de servicio de buses. El sistema operativo de dichos servicios tomará en cuenta la capacidad para estacionar dichos buses durante la actividad, o bien retornar a sus rutas. Esto toma en cuenta el uso del tren también.

No queremos que La Sabana sea víctima de los carros. Recomendamos que los actuales parqueos dentro del parque sean eliminados por completo. El Viceministerio del Deporte y el Icoder elaboraron, conjuntamente con una fundación, un rescate del parque La Sabana, que incluye senderos, seguridad, iluminación, oxigenación de las aguas del laguito, reforestación con especies nativas que atraigan la fauna local. Más aún, se prevé construir pasos peatonales elevados para los vecinos de Sabana Sur y los barrios del sur, que llegarán a La Sabana a través de calle Morenos.

El Estadio cumplirá con actividades más allá de los partidos de fútbol. El atletismo, actividades culturales y actos públicos tendrán lugar en él . De allí también la ventaja de su cercanía.

Sabemos que las reuniones multitudinarias pueden ser factor de violencia, ventas ambulantes, suciedad y agresión. No es la primera vez que un acto vandálico se traslada del lugar de los hechos a los centros urbanos, por lo tanto el riesgo existe en cualquier lugar. Sin embargo, en Costa Rica, todos los estadios provinciales existentes se ubican dentro de los cascos urbanos. En ellos casualmente ha faltado normativa y planes de transporte público para que los carros no ocupen grandes proporciones de espacio público como parqueo. El ejemplo y modelo del nuevo estadio podría ser aplicado en otros sitios.

En fin, la visión es integral. El Gobierno hace un esfuerzo no solo por aprovechar la valiosa donación del Gobierno de China, sino que impulsa, a través de nueva infraestructura, un cambio de paradigma en nuestra vida urbana. ¿Debemos negarnos a este esfuerzo? Creemos que no. Por el contrario, podemos hacer un aporte para implantar una nueva cultura urbana. El país se lo merece, se lo merece nuestra Gran Área Metropolitana, y en particular la ciudad capital.